| 2005/01/31（曇り）
ステム材積層用の1ミリメートル突き板を切っている所 75×2030を切り出すための治具を作りカッターナイフで切り出す それ以外に毎日のフレーム積層接着と それとトランサム外板4ミリ厚みの3層目も接着した |
| 2005/01/30（曇り）
＃2フレームと みんなまとめてブルーシートで被いその上に毛布を被せ 残りフレーム接着は＃12．＃13．＃14のみとなった |
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| 2005/01/29（晴れ）
＃3フレームと みんなまとめてブルーシートで被いその上に毛布を被せ そうすると毎朝パリッと夏のように気持ちよく硬化した製品が出来上がっている 船首材用の一ミリメートル突き板切り出しも始めた
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| 2005/01/28（晴れ）
前後5本のフレームを残してみんな組み立てた 後は積層接着をしないと進まなくなった それとトランサム外板を張り始めよう
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| 2005/01/27（曇り）
フレーム＃8，＃6、＃5．＃4を仮組みした 写真は＃9を始めた所 手伝いの人に来てもらっているので毎日08；00から仕事 人を縛ると自分も縛られる |
| 2005/01/26（晴れ）
昨日は雨が土砂降りだったのでフレーム接着をあきらめた 天気の変わり目で今朝は大風が吹いている 右がトランサムフレームを組み立て 左は船体の一番大きな部分＃7フレームの仮組立 |
| 2005/01/25（晴れ）
昨日はスケグ取り付けボルトをスケグに埋め込むための溝を掘った 左右の溝を掘り終えたら両方のスケグをボルトナットを入れたまま接着する 今朝は雨なのでフレーム接着はやめにしてトランサムフレームを仮組することにした |
| 2005/01/24（晴れ）
作業台の上に置いたラダーとスケグ 手前のラダー材は船の前後方向に その向こうの三角形に積層してあるのがスケグ できあがったらスケグラダーの翼型断面削りをする 水中のバラストやスケグラダーはみんな翼型断面である 写真一番奥にあるのは材木を製材したときにでたおがくずの袋 |
| 2005/01/23（雨）
中二階の出来上がった部品と外板材料 左は二層分の外板材料の上にシアー材料を積み重ね 右に見えている反った材料はフレーム材です 工房床の船台の上に組んだ現図板の上で毎日積層接着を繰り返し
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| 2005/01/22（晴れ）
一番左中央に見えている灰色の蛇腹が布団乾燥機の熱風が吹き出すぞうさんの鼻 写真一番下がフレーム＃4で現図の上に止めつけたコマに沿わせて積層接着 おまけにその上にスケグを前後方向に積層した物を乗せて3階建てになった この上にまとめてブルーシートを被せ 翌朝エポキシはパリパリに乾き積層接着のできあがりとなる |
| 2005/01/21（晴れ）
中二階に上げた外板材の重さで 厚み34ミリメートル 相変わらずフレームとドッグハウスビームの積層接着が続いている |
| 2005/01/20（曇り）
船台の後部に作った作業台の上で それが朝一番の仕事で寝る寸前まで布団乾燥機を回し続ける 他には外板材やキール材やシアー材の製材とプレーナーかけである 出来上がった材料は中二階に上げて出番を待つ |
| 2005/01/19（曇り）
＃8フレームを接着した上に ラダーの材も一材ではなく縦方向の積層材だ ラダーやスケグのように前後に長いものは 今朝は曇っていて雨が降りそうだ
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| 2005/01/18（晴れ）
作業テーブル一番手前に載っているのが フレーム積層接着の時に上に乗せて一緒に暖める為に 作業テーブルの向こうには45リットルゴミ袋 何とももったいないが製材するといつも木くずの山が出来る
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| 2005/01/17（晴れ）
手前の箱に立ててあるのが出来上がったフレームやデッキビーム 左奥には製材したマホガニー外板材を積み上げてある 昨日はキール材にもプレーナーをかけ工房内に持ち込んだので ドッグハウスビームは二階の現図場で積層しようと考えている
花丸へ行ったが風が強くて出航できなかった
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| 2005/01/16（曇り）
積層したデッキビーム材やフレーム材がだんだん貯まってきた それぞれを半分に挽き割り左右をいっぺんに作る事になる その後丸鋸で半分に挽き割り プレーナーで20ミリメートルの厚みにそろえる 残り15回くらいの積層接着で
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| 2005/01/15（雨）
4.7メートルマホガニー120本を製材 ダブルプランキングの外板材料 朝一番に積層接着して暖めた毛布の上に仮置き 製材をすると工房の中全体が ホコリっぽくなった |
| 2005/01/14（曇り）
綺麗なマホガニーが届き キールとシアーと外板材料のつもりで注文したが それにしては少量に見えるが しばらくは外板加工などの製材の仕事が続きそうだ |
| 2005/01/13（晴れ）
こんな感じで接着後布団乾燥機をセットし この仕掛けのこつは エポキシは今の寒い時期でもパリンパリンに硬化する 船体外板の接着もこれを大がかりにしたような設備を作ればよい バラスト木型は昨日鋳造所に発送した |
| 2005/01/12（晴れ）
バラスト型完成 サフェーサーを吹いて平滑な面を作った それにしても鉛と鉄バラストの横幅の違いは大きい フレーム積層も毎日少しずつ進んでいる 今から必要となる船の材料や 船体外板を張るときの暖房の準備もしないといけない |
| 2005/01/11（曇り）
各フレームの形に添わせて止めつける駒 ホームページの購読者から駒ってどんな物か解らないと言われ 12ミリ厚みの合板を5層した物で こんなのを30個ほど作って 年末に注文したマホガニーがまだ入荷しない |
| 2005/01/10（晴れ）
バラスト木型 図面にないので忘れる所だった バラスト後端は横幅で4ミリしかないので鉛を溶かした湯が入らない そこで木型の後端部分左右に10ミリくらいずつ幅を広げておく そうする事で鉛が固まらないで後端先まで回る事になる 今日は最終のサフェーサー吹きつけで
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| 2005/01/09（晴れ）
5回目だか6回目だかのサンディングで サンディングはエアー工具のサンダーで 蛇腹ホースがあるのは左上に写っている俗にオバキューと呼ばれる ここまで出来上がったら全体にサフェーサーを吹き付け 昨日の夕方雨が降ったので今日はフレームの積層接着が出来ない
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| 2005/01/08（曇り）
毎日の購読者からの要請で今日から少し写真を大きくした フレーム＃5の 一番長いデッキビームを コンパネ一枚半の長さと言うことは2700ミリはある その上にサランラップをマスキングテープで留め付けてある |
| 2005/01/07（曇り）
フレーム組み立て作業台の上で 一番上が毛布3枚 毛布の左端に見えているのが布団乾燥機 毎日一本ずつしか接着できないので |
| 2005/01/06（晴れ）
バラスト型の面だし 先端部分と後端部分が合板積層の無垢材で チョークで碁盤の目を全体に引き 残りの仕事は表面の最後の仕上げと 毎日ちょっとずつフレーム作りと並行して進める |
| 2005/01/05（晴れ）
昨日接着し終えたトランサムフレームは半分に挽き割り 次は一番大きいフレーム7番を積層接着できるように 湿度が下がるまで接着はお預け バラスト型を仕上げる事にしよう |
| 2005/01/04（晴れ）
二日晴れの日が続いたのでトランサムフレームを接着積層した 12ミリ厚のコンパネを3枚重ねた作業台に それに接着を防ぐサランラップを被せ その上をハイポリシートで被い 昨日朝からずっと眠る寸前まで布団乾燥機の熱風を送り続け この船にはトランサムフレームを含み15本のフレームがある
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| 2005/01/03（晴れ）
湿度が高くてエポキシ接着が出来ないので 丁度90センチ×180センチの作業台の上に乗るくらいの大きさだ 今日はトランサムフレームの積層もやれそうだ
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| 2005/01/02（晴れ）
2005年元旦に現図台の上に7.8メートルカッターのフレームを書き終えた 気温が低いのは温風を送ればよいが いきなりバラストの型を作る事にした
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2005/01/01（曇り）
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これが今年12月末までに仕上げる予定の7.8メートルカッター
図面は横山設計事務所
オーナーは2006年4月出航で太平洋を一周する計画だ
一人での航海ならこのサイズがベストサイズだろう
何があっても意のままに自分のコントロール下に置けるサイズだ
団塊の世代と言われる人たちが今からリタイヤして自由な時間を持ち始める
35フィートを超える船を選んだ人は宴会船にするだろう
それも又老後の過ごし方としては楽しい
しかしこのくらいのサイズだと一人で遠洋を走るのに最適だと
等身大の航海を夢見る人も出てくるものと思われる
一人が一番という生き方が見直されるだろう
