「海の広場」


海の広場最新の更新
2018/08/05


Since 1984   

2018-09-19  更新

 

 1998/11/22
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僕の仕事は木造ヨットの船大工です

僕の趣味はヨット乗りです

木造ヨット制作の依頼やFRPヨットの修理をしようとお考えの方・ 
ヨット乗艇技術・ヨット制作に関するご質問にもお答えしますお気軽にメール下さい

又ヨット工作技術を知ってもらうため日本で初めてのヨット工作教室を開きます

「海の広場」は僕のヨットへの思い入れの一部です

乗り手としての僕には横山晃さんが書かれた「海で生き残る条件」が ヨットの原点です


日替わり写真

2018年09月19日

意気消沈の上に強風

現地時間  07:44
南緯  34-13-453
西経  81-18-185
走行距離  123マイル   残行 503マイル
インナージブーー2ポイントリーフメインーー1ポイントリーフミズンセール
進行方向  128°
スピード  5.27ノット
船内温度  16.4℃
西の風  風力4  晴れ

昨日の夕方余りに風が吹きつのり  もう限界だなと思ったのでファーリングジブを巻こうとした
先ず船を風下いっぱいの追っ手の風にしてメインセールの風下でジブに風が入らない様にしておいてファーリングラインを引く

ところが一瞬風をはらみジブセールの上部に膨らみが出来セールを巻けない
と思ったらバタバタっとシバー(ばたつく)あっという間にシームだけでなくクロスその物が裂けた

一気にウインドベーンに舵を任せ追っ手のままでバウ(船首)に出てセールの取り込み
あーあ とがっかりしている所なのでこれ以上問題を起こさない様次々にやらないといけない仕事をこなす

コクピットに帰って全く衣服が濡れていない事に気がつく
あの波の中 真追っ手だとデッキに波は上がらない事に感心する

ライトジェノアでは大き過ぎて外洋の普通の日にはクルージングでは使えない
いつ突風が吹くか分からないからだ

その後強風がだんだん追っ手に回り激しくローリングをする中 失ったセールの事を考えている
今日の日替わり写真は破ってしまってコクピットに取り込んだジブセール

この調子だと後4日か5日で入港だ


「花丸世界一周航海」

2017 2018        

こちらが→位置情報 Where's HANAMARU(クリックしてから少し遅れて表示されます)

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(陸上にいる時は今まで通りinfo@ikegawa-yacht.comです)

衛星電話  +881662990000(イリジュウム電話は陸上ではほとんど使っていません)

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プロバイダーにより 携帯電話会社により イリジュウムメールが文字化けしたり送れなかったりします

「Googleのgmail」かホットメール を作ってそこから送って下さい
スマートフォンやアイパッドなども契約がdocomoだと繋がらないおそれがあります

写真や添付ファイルは送らないでください
返信メールを返すときは元のメールの不要な部分を削除してできるだけ短い文章にして下さい

!!以上のことにご注意ください!!

出港の時テレビ放送された動画

2017/09 Tomさんが投稿した La Connerの新聞記事1 ・  

アメリカのヨット雑誌 Latitude38 に乗った花丸の記事1 ・ 


サポートをしてくれている長男「真澄人」君の連絡先  090-4788-1048

http://mastoriginal.com/


「花丸シェークダウン」


花丸New Zealand 航海
行きの航跡 帰りの航跡




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萬丸新艇時の写真

松山での萬丸
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4.2メートル
セーリングカヌー

殆ど出来上がっています

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全体に低粘度エポキシを塗ったセーリングカヌーを除き全てWEST工法のヨットです



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