日替わり写真
2021年01月31日
個人商店やスーパーマーケット がある 場所の真ん中当たりに鉄格子がある
回転して1人ずつしか入れないし出ることが出来ない扉です
入るには2ランド（およそ14円）で2個のコインが必要です
公衆トイレです
隣にはATMでカードを使ってお金を出している人もいます
最近設置されたトイレの扉みたいですが通路を占拠して出っ張っています
始め何なのか解りませんでしたがこの奥にある男性と女性のマークを見てトイレだと理解しました
何度か入って行く人を見ましたし 出てくる人も見ました
僕達もＡＴＭマシンで現地のお金を手に入れ現金で買い物をし お釣りをもらって居るので
2ランド分のコインなら持っています
もしも南アフリカでランド（Ｒ）と言うお金を使わないで過ごそうと思えばカードだけでやっていけます
何処のお店でもVISAやマスターカードが使えます
ウーバータクシーもカードです ウーバーのチップでさえカードです
観光地の露天商では流石にカードは使えそうにありませんが・・・・・
2021年01月30日
スーパーマーケットへ行く途中の道端にある立体的な絵です
半分から下の部分はサッカーをしてる人も壁の外から応援している人も全て細かく立体的に作ってあります
それから上は油絵みたいです
歩道を歩いていてオッと思ったのですが 写真に写すともっと本物みたいに見えます
細かい所まで良く作ってあります
大きい物だから誰も持っていく人はいないでしょうが
お店もまだ開店していなくて人がいない歩道にこれがあるのですから驚きです
今日も出港の為の航海食料を沢山仕入れました
ウーバータクシーをヨットクラブ前で降りて花丸まで荷物を運んだら腕がおかしくなるほど重かった
次回からもう少し一回の買い物を減らさないといけません
2021年01月２9日
花丸を上架しようと思っているHout Bay Boatyardに面白いヨットがあった
2本マストで ステー無し マストそのものが翼型断面を持ち自立している
デッキでどうやって回転させるのかそれぞれが回転するようだ
南アフリカのこんな片田舎のボートヤードにに会わない最新のアイデアボートだと思う
船体の割りに翼が小さいのが気になるが強風なら進まないこともないだろう
船底塗料を買ってきて2月20日前後に船底塗料を塗り替える為にここに上架するので
その時にしっかり見てみようと思っている
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昨日は街の１／３の電気が停電でした
僕達の船も停電でパソコンやｉＰａｄ屋ｉＰｈｏｎｅなどの充電が出来ませんでした
昼くらいになり別のコンセントから電線を繋いで電気を引きました
1/3停電というのは良くあることのようですマリーナには3種類の違う電気が来ているそうです
その1つが停電したみたいで 誰も驚かないで電線をつなぎ替えていました
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新しく2つの動画をアップしました
2021年01月２８日
朝からメインマストに2回登った
一回はサイドステーに添わせた電線をタイベルトでしっかりワイヤーに止めつける仕事
もう一回はスプレッダーの先の金物を取りつけたボルトの長く突き出た部分を切り取る仕事
このボルトがジェノアジブセールを傷付けているのが解ったからだ
4本のボルトの長い部分をステンレス用の金切りノコで切った
朝の風が弱いときでないと出来ない仕事だった
この後和江さんと2人でスーパーマーケットへ食料の買い出しに行く
出航にはまだ時間があるが一回に運べる荷物が限られるので何回もスーパーマーケットへ行く必要がある
今日は散歩をしようと歩いて行ったが帰りは荷物が多いのでウーバータクシーに乗って帰る
運転手はインドネシアからお爺さんの代に移り住んだ人だという
新しい韓国製の車に乗っていた
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新しく2つの動画をアップしました
2021年01月２7日
漁船が両側に停泊している桟橋を通ってマリーナに入るのですが
時々アシカが通路に寝そべっていることがあります
通ろうとすると大きな声を出し口を開けて威嚇されました
みんな避けて通っています
元々アシカ達のいたところへ人間が進出してきたのでしょうから彼らにしたら自分たちの場所なのです
港の中で人が大声で喧嘩している声かと思うとアシカの大声でした
一日中煩く大声を出します
ここは観光地なのでアシカを飼い慣らして一緒に写真を写させてお金を取っている人もいます
何度か一緒に写真を写さないかと言われました
アシカの動きをよく見ていると動物園で芸を仕込まなくても
水中で何度もクルクル寝返りを打ったり手を出して空中で拍手したり
彼らの元々やっている事を人間が少しその上に芸を仕込んで
何時でもそうすれば餌がもらえることを覚えさせたようです
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新しく2つの動画をアップしました
2021年01月２６日
今日もスーパーマーケットに買い物に行きました
昨日電話のシムカードを買い １ＧＢの契約でお世話になったレジのお姉さんにラブバードをプレゼント
名札の下に留まらせてあげた
思わぬプレゼントに非常に喜んでくれた
僕達も電話の契約くらいまでなら売っているのだからまあ出来るのだろうと思ったが
（それも沢山の並んでいるお客さんを別のレジに行かせ手長時間大変だった）
その後肝心なウーバータクシーを呼んでスーパーマーケットで買った大荷物を運ぼうとしたのに
呼べなかったので電話を売った彼女に助けを求めたのだった
携帯の表示を日本語から英語に変えて30分くらいああでも無いこうでもないとやって居たが
やっと繋がりウーバータクシーを呼ぶことが出来た
もし出来なければどうやってあれだけの買い物を1キロ離れたヨットクラブまで運ぶのか先ず無理だ
彼女はストレートヘヤーだし全くのアフリカンではなく混血のようだった
マスクを外せないのが残念
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2021年01月25日
携帯電話が繋がっていないので朝散歩のつもりでスーパーマーケットまで歩いて行く事にしました
和江さんは中国人と間違えられて（ニーハオ）と言われるのが嫌で胸に日本国旗をぶら下げました
僕は俺は日本人だと英語で言いますが日本を知らない人が多いようです ポカンとしています
Hout Bay ヨットクラブ入り口左側に2隻の漁船が沈んでいます
船体に緑の海草が生えているので相当長く沈んだままなのでしょう
ここは観光地のど真ん中なのにどうしてこんな物を放置したままにするのか不思議です
この桟橋の両側に漁船が隙間無く駐まっています
一番先端に端っこからヨットクラブの桟橋が始まります
ここ南アフリカではちゃんとした櫛形桟橋で船の横から乗り降りが出来ます
エクアドル以来ずっとマリーナ設置のアンカーを拾って船首か船尾着けでしたので 楽で嬉しい
スーパーマーケットらしき建物を目指して1キロくらい歩きました
この距離を帰り荷物を持って歩けと言われてももう無理です
和江さんは最初から歩けないと言っていますのでウーバーでなくても普通のタクシーを捜さないといけません
携帯電話に南アフリカのシムカードを入れウーバータクシーが呼べるようにしました
なかなか繋がらず苦労しましたが携帯のシムカードを買った店のお姉さんが大活躍してくれて
30分くらいかかってやっとウーバータクシーを呼ぶことが出来ました
2021年01月2４日
朝02：00に起きてご飯を食べ03:00出港で20マイルほど離れたHout Bayマリーナへ向かいました
インナージブ一枚を上げ機走2100回転で5ノットくらいでした
プロディクトウインドで天気は調べて荒れてこないことを確認した時間です
4時間で到着07:00にはマリーナに着いていました
マリーナ事務所には誰も居らず船の整備をしていた若者が桟橋の番号を調べてくれ
おまけに入港まで手伝ってくれました
隣のバースに泊めている大きなカタマランが僕達が入るバースをまたぐ様に舫を取っていたのでいったん外しました
花丸が入ってからもう一度舫直しです
10:00を過ぎてもマリーナの人は現れません
事務所前で待ちくたびれていたら通りかかったヨットのオーナーがハーバーマスターに電話をしてくれました
まもなく現れたハーバーマスターは良く喋る楽天家で少しも悪びれた様子はありません
こちらもついつい明るくなって色んなおしゃべりについていきます
結局入港手続きは用紙を月曜日までに提出してそれで終わりだそうです
あまりに疲れたので今日はもう眠ることにします
2021年01月23日
昨日夕方からとんでもない大風が吹き荒れた
マリーナのレストラン前に停泊しているヨット達はマストにかかる風圧でヒールしている
僕達はカーボベルデから56日間の航海で新鮮な野菜は元よりタマネギもジャガイモも使い果たし
タマゴも無くなり缶詰も残り少なく スーパーマーケットにも行けず仕方無くレストランで毎日夕食です
まあ美味しいから良い様なもののビールその他のアルコールは武漢ウイルスの為出してくれません
花丸はこの写真奥一番遠くの桟橋の端にあるので 歩いて帰るのが危険だと感じ少し船に帰るのを見合わせる
ＲＣＹＣの南にそびえるテーブルマウンテンを越えて南から雲が押し寄せ
マリーナ側に滝のように降りてきた
まるで本当の水が流れる滝のようだった
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携帯で動画を撮ったので下にアップします
2021年01月22日
花丸の正面反対側にある桟橋にオットセイが上がってきた
パソコンをＷｉ−Ｆｉに繋ぐ為にレストランの方へ行こうとしたところだった
珍客にビックリしたが周りの人は知らぬ顔で まあよくあることらしい
3メートルくらいまで近寄ったが あまり刺激しない方がよいだろうとその場を離れた
今日は朝からTo do リストの仕事をこなして疲れた
あれもこれもとやらないといけない仕事は山積みなのだが次のマリーナまでにどうしてもやっておきたい仕事だけやる
少し燃料も入れておこうと20リットル買ったら入りきらなかった
花丸の燃料タンクは40リットルなので半分以上残してケープタウンに到着したことになる
お金を使うところも無いＡＴＭも無いここに来て全くお金を見ていない
全てカード支払いです
良い様な悪いような 物価は安いと感じますがいくら払ったのか計算して使おうという気にはなれません
ああいくらだったのかと後で計算して解ります
ランドというお金らしいのですが1ランドはおよそ7円だそうです
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ミンデロをメインセール1ポイントリーフして出航
強風になっても安心でしたリンク
ミンデロから南アフリカまで航海中の動画を毎日のようにアップします
2021年01月21日
今日から僕が日替わり写真を直接アップします
イリジュウムＧＯからではないので写真が少し大きくなります
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RCYCの事務所壁に船の船首に飾るフギアがあります
残念ながら 帆船に付いているおっぱい丸出しの女性ではなく男性のフギアです
その人形にマスクが着けられています
冗談のつもりでしょうがここ南アフリカでは冗談でなくみんな真剣です
マスク着用は元より夜の外出も21:00まで
レストランでもアルコールは出さない しかも夕方17:00には閉店です
全て守らないととんでもない罰金が払わされます
パトカーが見回っています
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昨日は入国手続きにイミグレーションまで歩いて行きました
マリーナ事務所で近い歩いて行けると言って地図を渡されました
ところが僕達は2ヶ月近く歩いて居ません
しかも和江さんは骨粗鬆症で背骨3箇所を圧迫骨折です
和江さんが歩いて帰れないというので事務所の人にタクシーを呼んで欲しいと言うと
シドニーという人が個人的にウーバータクシーを呼んでくれました
もちろん彼のカードから代金は引き落とされます
最初から南アフリカのお金は持っていないと言っていたのですが良いからとそのままになりました
出国の時にもう一度イミグレーションへ行くので何かお返しをしようと考えています
2021年1月20日
テーブルマウンテン
18.6度船内温度の寒い南アフリカ真夏の朝
昨日カーボベルデ時間13:15に無事ロイヤルケープタウンヨットクラブの桟橋に着けた
ロビンさんと言うカナダから来たと言う人が予約してあったA07のバースに既に停泊していて花丸のバースはB26に変わった事を事務所へ聞きに言ってくれ
変わったと言うバースを案内して停泊を手伝ってくれた
マリーナのヨットの人達もみんな当たり前の様にマスクをしていて聞けばしていないと罰金だそうです
僕達もウイルスに関係なく罰金は困るので外出する時はマスクを忘れない様にしようと思います
昨日言われた08:00に事務所へ行くと07:00だから1時間後で来てと言われた(南アフリカでは夏時間を採用しているのかもしれない)ので船に帰って洗濯とホームページの更新をする
朝からヨットの整備をしている人達が大声で何かを叫んでいる それもあちこちで
殆ど大声を出す事はない日本人にとって気になる事だ
写真はロイヤルケープヨットクラブでテーブルマウンテンを背にした花丸です
今日は思い切りシャワーを浴びてレストランで冷えたビールを飲みWi-Fiを繋いでニュース話聞きます
2021年1月19日
夜中風力5から明け方風力4へ
20.4度 (07:00)
33.55S. 17.54E
SEの風 風力3
デイラン76マイル トータル5486マイル
残航28マイル
スターボードタック インナージブメインセールミズンセール
85度方向へ 2.8ノット
MMさんが知らせてくれたウインディーの天気予報とイリジュウムGO プレディクトウインドの天気予報で昨夜の強風は事前にわかっていた
吹き始める3時間くらい前に風が強まったのでジェノアジブを降ろし 2時間前にはメインセールも1ポイントリーフした
夜中に風力5まで風が吹き上がりそれも真向かいの登りで大きく横に広がって次々やってくる波を乗りきた
夜の波は夜光虫で白く光り それが幾重にも重なり幻想的でした
その後僕がワッチオフの間に和江さんはランドフォー(長い航海の後初めて陸を見た)したそうですが
僕が起きた時はあいにく薄靄がかかり山は見えませんでした
朝記録を取る07:00には風も収まりジェノアジブを上げましたが2ノットとかしか進まないので今エンジンをかけ機帆走5ノットで走り始めた所です
写真はCape Town入り口向かって右(南側)に連なる山々です
今日中に入国手続きがスンナリ行けば良いな
シャワーとビールと買い物をしたいと思います
2021年1月18日
夜中超微風になる
26.4度 (07:00)
34.13S. 16.25E
SEの風 風力2
デイラン102マイル トータル5390マイル
残航102マイル
スターボードタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
67度方向へ 3.5ノット
僕がワッチオフで寝ている間に風が全く逆のSEに振れていた
進行方向も北に近くなっていたが余りに風が弱いので僕を起こしてもどうしようも無いと思いそのままにしたそうだ
起き出して直ぐに昨夕降ろしたミズンセールを上げジェノアジブも上げて超微風の真登り
最初0.5ノットくらいで走りが初めて２時間くらい後には2ノットくらいの走りになった
今から5時間後には強風域に入るのでグリニッジ11:00くらいに起きてジェノアジブをファーリングして降ろそうと考えている
こんなにもハッキリと動画で天気予報が分かり対応出来る外洋帆走時代が来るとは思っても居なかった
自船位置を電子チャートに連動させたりも出来るし
ひと昔前なら経験を積んだヨット乗りにしか分からなかった事が容易に把握できる良い時代が来たものだ
2021年1月17日
四面雨雲に取り囲まれる
22.3度 (07:00)
34.36S. 14.24E
WSWの風 風力3
デイラン121マイル トータル5288マイル
残航203マイル
スターボードタック インナージブメインセールミズンセール
78度方向へ 6ノット
明け方和江さんのワッチ中(03:10)黒雲が背後から迫っていると起こされる
そのままコクピットに出てオートパイロットで花丸を真追っ手に走る様にしておいてジブをメインセールのブランケットに入れ風を抜き
ファーリングジェノアジブを巻き取る
ハーネスをして船首へ行ってジブを降ろしライフライン上段にラッシングする
その間5分ほどで慣れてきたが朝の空気は寒かった
結局スコールの下に入るのは免れた様で雨も風も雲と一緒に直ぐ横を通り過ぎる
花丸の周りの雲に次々に虹ができ綺麗だった 写真で見ると朝日の反対側に有る雲に虹が出来ている
もう少しこのままのスピードだと 現地時間月曜日には入港できそうです
あと203マイルです
2021年1月16日
風が真西になり風力が3から4へ
22.6度 (07:00)
34.49S. 12.00E
Wの風 風力4
デイラン111マイル トータル5167マイル
残航325マイル
スターボードタック インナージブメインセールミズンセール
79度方向へ 5.2ノット
いよいよ大詰め残り325マイルとなった
昨日くらいよく走ってくれたら現地時間18日月曜日にはケープタウンに到着しそうです
週末の土曜日曜は入国手続きお休みだそうですので 月曜日なら丁度良い
ちょっと昨日の時点で走行距離をかかった時間で割る計算をしてみると平均4.2ノットだった
花丸にとってあまり速いとは言えない
凪や弱い逆風もありエンジンもよくつかった
カーボベルデを出て二日間だけは恐ろしいほど走ったが後は風が弱い事が多かった
バウスプリットの下への張り(ボブステー)のチェーンが切れるアクシデントやいろいろ問題も起きたが何とかやってきた
入港の度に入港したらこれをしようあれもしようというチェックリストができ 入港して1週間くらいは結構忙しい
さて南アフリカケープタウンがどんな所なのか どんな出会いがあるのか楽しみです
2021年1月15日
やっと凪を脱出
22.5度 (07:00)
35.12S. 09.47E
NNWの風 風力3
デイラン59マイル トータル5056マイル
残航433マイル
ポートタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
72度方向へ 6.2ノット
和江さんのワッチ明け04:00には最近朝日が昇る様になった
写真は朝日に向かってヒールして走る花丸の船尾です
昨日は3日続きの凪で殆ど進んでいなかったのを朝から一気に取り返す様なパワフルな走り出しです
僕のワッチ4時間の間に風は60度程振れ回り今はアビームから少し追っ手くらいになった
和江さんは平水で5ノット以下で走って欲しいと言うがそんな上手いコンディションの割合は5パーセントも無いのでは？
何れにしても今はどんどん風は背後に回っているので 安心してワッチ交代して寝に行けます
2021年1月14日
微風に捕まってスピードが落ちた
21.9度 (07:00)
35.12S. 08.35E
NWの風 風力3
デイラン70マイル トータル4997マイル
残航490マイル
ポートタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
90度の方向へ 2.2ノット
いよいよ残り500マイルを切った
微風に捕まってもう3日 ここ2日程はやっとコースを90度に保ちノロノロと進んでいる
2ノットは時速4キロ位の歩く速さだが 歩いているのとは違い寝ていても座っていても食べていても 兎に角24時間時速4キロなのだから 知らない内に相当な距離移動しています
今日は洗髪洗体をすることにしてソーラーシャワーという黒いビニール袋に水を入れて水を温めています
この袋２つ持って出たのですが２つとも水を入れる赤い給水口とビニールの接着部分から水漏れです
仕方がないのでパルピットへクリップでぶら下げて給水口を上にしています
何でもそうですが大抵の物は過酷な仕様で1年を越す様な耐久性は持たせていない様です
新しいのを買ってもらわないといけませんからね
2021年1月13日
やっと風が吹き始めた
20.5度 (07:00)
35.07S. 07.09E
NNEの風 風力3
デイラン75マイル トータル4927マイル
残航561マイル
ポートタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
90度方向へ 5.2ノット
天気予報ではもう少し早いと思っていたがやっと昨日から弱いが風向が一定した風が吹き始めた
後はワッチ交代のたびに風力が少しずつ増して風向も予報どおり東から北に振れてきた
風が強くなるとウインドベーンも良く働く様になりコースを保つのも楽になった
ワッチ交代の度に花丸のコースは南から段々と東のケープタウンを目指せる様になり気分も変わって無風を忘れて強風対策を考える様になってきた
予報ではこの後 風は西に回りかなり吹き上がるらしい
なんでも良いから早くケープタウンに着きたいものだ 今日でカーボベルデのミンデロを出航して48日目となる
まだこの先のコース 風が吹いたり無風になったりの予報で入港の見通しが立たない
2021年1月12日
微風が続く
21.3度 (07:00)
34.41S. 05.44E
ENEの風 風力2
デイラン26マイル トータル4852マイル
残航637マイル
ポートタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
162度方向へ 3.4ノット
昨夕から風が少しずつ変わっては元に戻り何度も何度もタックを入れ替えて疲れた
予報通りの風が吹き始めたのは朝08:00近くになってからだった
ENEの風で今から徐々に北に回る予報です
そのあとぐるっと回って西よりの風になる予報ですがそうなるかどうかは分からない
昨日から今日朝までの花丸の航跡を拡大してみてください 同じ所を行ったり来たりあげくは西にバックまでしています
おかげで今朝は今航海さいていのデイラン26マイルでした
米と水は十分有りますが玉ねぎやジャガイモはもう数個 缶詰もジュースも後10日分くらいです
もう少しなのに予定通りすんなりとはいかない様です
2021年1月11日
寒い夏の朝 16度
20.3度 (07:00)
34.49S. 05.14E
Eの風 風力2
デイラン93マイル トータル4826マイル
残航657マイル
スターボードタックで ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
43度方向へ 1.6ノット
今朝は特別寒いと思いドックハウス天井に有る温度計を見ると16度だった
殆ど日本と変わらない緯度で 日本で言う7月だから 陸地の少ない南半球の方が暖まりにくく気温が低いのかも知れないと思ったりする
いよいよ残り600マイルを切ったがここに来て正面Eからの風が吹く
天気予報で分かっていたとはいえ前に進まないのにはガッカリ
そのうち風は北に回るという予報です
全てのセールをいっぱいに引き込んで風が北に振れるまで出来るだけ登っておくことにします
2021年1月10日
夜中の強風
19.5度 (07:00)
35.28S. 03.31E
SSWの風 風力3から4
デイラン145マイル トータル4733マイル
残航745マイル
スターボードタック インナージブメインセールミズンセール
106度方向へ 6ノット
昨夕方から段々と風が吹き募りました
最初の雲に気がついたのは暗くなる前でラッキーでした
雲が花丸に到達する前にジェノアジブをリーフしてデッキに下ろしライフラインにラッシング
その次はシバーさせておいて一気にミズンセールを下ろしました
それでも時々10ノットを超えるスピードが出ていた
僕のワッチの時はまだ良いが和江さんは怖かったそうだ
コクピットに波が打ち込む事も度々でハードドジャーから後ろはずぶ濡れになった
いよいよ残り745マイルになる
残り1週間くらいかと思うが あちこち小さい所が経年劣化で問題が起きているので今度凪が来たらデッキ上全ての部品やロープやシートを総点検しようと思っている
2021年1月8日
ベタ凪が続いた
26.1度 (07:00)
35.56S. 00.55W
WSWの風 風力3
デイラン56マイル トータル4514マイル
スターボードタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
71度方向へ 4.5ノット
朝04:00明るくなってワッチを交代したという様にWSWの微風が吹き始めた
微風で1ノットでコースを保つのはまともに5から6ノットで走るよりも格段に疲れる
和江さんのワッチではセール角度は触らないのであらかじめ先の風を予想してコースを決めておく
それでもウインドベーンのチェーンを一コマずつずらして微調整はしてくれる 時には6コマも7コマもずらしてある事がある
今朝の様に長い無風から抜け出して走り始めた朝は気持ちがよく今日もやるぞという気分になる
いよいよ緯度が西経から東経に変わる一歩手前で ケープタウンまでの距離も1000マイルを切った
昨夜は煌々と光る客船を見 今朝はデッキにクレーンも何も無い貨物船を見た AISアラームは本船に対して非常に有効なワッチ手段です
2021年1月7日
ピンクの雲
20度 (07:05)
35.55S. 02.05W
Nの風 風力1
デイラン89マイル トータル4458マイル
ポートタック ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
133度方向へ2.1ノット
太陽が昇るまえ東の空に浮かんでいた雲が数個ピンクに染まった
その後全部の雲がオレンジ色に染まる
昨夕21:00から機帆走を始めて07:00まで10時間エンジンを使った
そろそろ残りの燃料が気になり始めた 予備タンクも含めて残り28リットルくらいか 有ればあるほど使うものだ
風で帆走していて無風になりウインドベーンでコースを保てなくなった時に使うと決めているのだが 辛うじてコースを保ててもセールがバタンバタンと音を出し始めてもついエンジンをかける
ヨットの主機はセールだが補機のエンジンも使って整備しておかないといざという時に動かなくなります
殆どのヨットのエンジンは使わないからダメになります
オイルレベルをチェックする事と冷却水さえ出ておればディーゼルエンジンはほぼ一生物です
2021年1月6日
南風は寒い
18.3度 カーボベルデ時間(07:00)
36.08S. 03.53W
SWSの風 風力3
デイラン118マイル トータル4369マイル
スターボードタック インナージブメインセールミズンセール
86度方向へ 4.2ノット
昨夜黒雲が来て突風が吹き風向が変わり寒い南風です
日本など北半球では北からの風が冷たいが 南半球では冷たい南風が吹きます
昨夜風が変わった時の突風に用心していなかったので強風の中ジェノアジブの巻き取りに失敗
上部が開いたままセールがフォアーステーを一周そのまま下さざるを得ませんでした
今朝カッパを着て長靴を履いてハーネスを着けて取り込んだジブをフォアーステーの向こうを回しながら再収納 ずぶ濡れで疲れ果て ワッチが開けて寝起きの筋肉痛です
一転して登りの走りとなり左側に傾き バンバンと波を叩き居心地は悪いのにスピードは出ていません
この先も風向はコロコロ変わる予報です
2021年1月5日
マグロの日干し
21.1度 (07:00)
36.26S. 06.18W
WNWの風 風力2から3
デイラン128マイル トータル4251マイル
ポートタック で ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
90度方向へ 6.1ノット
昨日釣ったマグロはビンナガマグロでした
本マグロほどは美味しく無いといいますがバショウカジキに比べるとずっと美味しかった
本当はマグロは回遊魚なので長時間続けて泳ぐための赤味が多い筈だが白身が殆どで ものすごく脂がのっていた
短冊に切っても出刃包丁に脂がへばりついてすぐに切れなくなる 小さく切るときはミズンマストに常時縛り付けてあるダイビングナイフで切ったが 押さえている左手が脂でギトギトになった
一応今日干し2日目の始まりです
もう南アフリカに到着するまで釣り針を流す事は無いでしょう
2021年1月4日
朝日が昇る
21.1度 (07:00)
36.33S. 08.56W
WNWの風 風力2から3
トータル136マイル トータル4123マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
90度方向へ 6.6ノット
04:25朝日が昇り時間が随分ずれて来ているのを体感する
地球の全周を24時間で割ると1時間は 全周360度の球体の角度にすると15度分です
赤道直下の1度分東西の距離は60マイル(1マイルおよそ1.8キロメートル)です
15度60マイルで 赤道直下では900マイル走って1時間 時間がずれてくる事になります
地球を一周すると言っても 赤道直下と 花丸が今走っている南緯36度辺りと 北極点や南極点の周りを歩いて一周するのでは随分距離が違うわけです
飛行機だとほんの数時間でしょうが5ノット平均で走 るヨット(1日120マイル)だと真東へ進んでも今の緯度で1週間くらいかかります
ああああ 日本は遠いなあという感じです
それでも昨日と今日はデイラン130マイルを超えました
07:10くらいにマグロが釣れました
今やっと解体が終わり温かいご飯の上にマグロの刺身を載せて朝食が終わった所です
2021年1月3日
Tristan Da Cunha島
22.2度 (07:00)
36.35S. 11.46W
WNWの風 風力2から3
デイラン131マイル トータル3987マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
85度方向へ 6.6ノット
昨日夕日が沈む前にはハッキリとTristan Da Cunha 島を見た
水平線に雲はなく45マイルくらい離れていたのに良く見えた
高い山があり島の周りの海岸線を白い雲が取り囲んでいた 始め巨大なビル群が有るのかと思ったくらいはっきり見えた
今朝はもっと島に近くて通り越してしまったが未だ37マイルしか離れていないのに水平線に有る白い雲に阻まれ島の姿は見えない
サンフランシスコのIHさんに教えてもらったのだが この島は英領で260人くらいの人が住んでいるという
文明から何千マイルも離れた島で人々はどんな暮らしをしているのだろうとちょっと興味が湧くが行く気にはなれない
チャートで見ても港らしい湾も無い
日本では山間地でも瀬戸内海の小さな島々でも人口の流出が止まらず年寄ばかりになり 若者は都会に出てしまい子供を見かけない
カーボベルデ Antao島で山頂の村に行った時人口100人いるかどうかという村に子供が結構いて保育園も小中学校も有り村が生き生きして見えたのを思い出す(村の周りに2.3軒ずつ建つ家の子供も通っている)
2021年1月2日
お屠蘇
21.4度 カーボベルデ時間 (07:00)
36.31S. 14.28W
WNWの風 風力2から3
デイラン97マイル トータル3856マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
115度方向へ 3.4ノット
今日は好天微風の天気予報そして花丸の位置だと今日が正月
よしお屠蘇の真似事をしようと思ったが酒が無いのでCabo Verde ミンデロで知り合いになったネルソン君がお別れにくれたサトウキビの焼酎グロークを開ける事にした
43度の焼酎でAntoa島でネルソン君の奥さんディルさんのお父さんとお兄さんが造った焼酎だ
和江さんはオレンジジュース割り僕は湯割りでお屠蘇をいただく
出航して37日 アルコールは飲んでいないのでチョコっと飲んだだけで目の下がポッと赤くなった
気持ちが良い 僕は08:00からワッチ明けで今から4時間眠ることが出来る
まだまだ南アフリカは遠い
2021年1月1日
明けまして おめでとうございます
21.5度 Cabo Verde時間(07:20)
36.20S. 16.27W
WNWの風 風力2
デイラン91マイル トータル3759マイル
ポートタック インナージブメインセールミズンセール
エンジン1700回転で 4.5ノット
花丸航海記録をご覧の皆様
2021年新春
明けましておめでとうございます
今年も良い年であります様に
航海日誌を記入した直後微風を感じてエンジンカットして真追っ手の帆走に入る
予備タンクの燃料を20リットル花丸の燃料タンクに入れた
残り予備タンク1本で10リットルになった
写真は朝 西の空 全天雲で東から昇った筈の太陽は見えない
西の空の水平線辺りの雲が薄くて明るい空が見えている なんだか東西逆転でおかしな感じだ
predict windの天気予報では今から西北西の風が吹く筈です
今日も二人とも元気です
南アフリカどんな所か楽しみです
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