キール固定&外板張り(2006/01)
2006/01/31(雨)
雨音で目が覚めた 昨日は小雨が降り接着が出来なかった 仮止めの木ビスをみんな抜き取り 残すところ三層目の7/8 |
2006/01/30(小雨)
ほんの短い時間だったがセーリングをすることが出来た 大阪湾と比べたらまだ圧倒的に松山の海は綺麗だそうだ それに思い立ったら10分で船に行けることや |
2006/01/29(曇り)
昨日は同業者に注文された40フィート艇の 6.6メートルの方は 二層目の仮止め木ビスをみんな抜き取り 夕方には大阪から友人が遊びに来た |
2006/01/28(曇り)
いよいよ左舷から三層目を張り始める 次男の真帆君が手伝ってくれているので それでも今月中に張り終えるのはどうも無理らしい 6.6メートルは専用の船台も作ることになったので |
2006/01/27(晴れ)
6.6メートル外板は順調に張り進めている 今日は残りの船尾側を張り終えるつもりだ 360度の角度を6等分した方向に木の繊維が行き違う外板である 外板張りと平行して一昨日と昨日作業テーブルの上で ポリ合板と木工ボンドとホットメルトと仮釘を使い |
2006/01/26(晴れ)
毎夜の暖房で灯油があっという間になくなる 費用対効果だが 昨日は左舷二層目を全面張り終え キール部分は手が届かないので |
2006/01/25(晴れ)
写真半分から上右舷は一層目を張り終えた 下の左舷は二層目2/3くらい張り外板材料が無くなってストップ 昨日は半日マホガニー材の製材をした 外の通路に45リットル入りゴミ袋に入れたおがくずが9つ並んだ 外板材として買った0.5立方メートルの高いマホガニー材の半分は木屑だ |
2006/01/24(晴れ)
右舷外板船首部分を張り終え 写真は左舷船尾部分で 右舷はまだ一枚も張っていない 今日は外板材が無くなったので |
2006/01/23(晴れ)
右舷側外板一層目いよいよ残すところ2平方メートルくらいになった もちろん接着はキール部分のみなので 今日は一層目を張り終え 今月中に三層目まで張り終えることが出来るかどうか微妙だ |
2006/01/22(晴れ)
右舷側外板一層目6枚のみで用が出来てストップ 接着はキール部分だけなので昨日も布団乾燥機で暖房 船腹のふくらんだ部分に同じ巾の板を張ることは出来ない ぴったりとは合わないで板巾のどちらかが少し持ち上がる 船腹のふくらんだ部分を張るときは一枚一枚の板を 右舷一層目も船首部分あと少しで終わりだ 今月中に外板を張り終えるつもりである |
2006/01/21(曇り)
右舷側一層目を1.5メートルくらい接着 接着はキール部分のみなので 吹き出し口がないと次々に暖かい空気が流れてこないので 昨日はほとんどの時間をモーターボートの仕上げに使った
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2006/01/20(曇り)
写真左右舷は一層目を半分も張っていない状態 どうしてもバーナーに近い船尾側のエポキシが早く硬化するので 昨日まで3日間マリーナでモーターボートの仕事
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2006/01/19(曇り)
左舷二層目を少しだけ接着 これは昨日の写真 昨日はモーターボートの二次接着部分サンディング 今日雨が降らなければ
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2006/01/18(曇り)
左舷船首部分を張り終えた 続いて右舷中央から船尾に向かって張り始めたが 船首部分のみ夕方全体の暖房が始まるまで そして夕方から朝まで船全体をブルーシートで覆って暖房
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2006/01/17(曇り)
外板張り1層目スタート モールドに大型サランラップを使って離型処理をした後 左舷から初めもう少しで終わると言うときに雨が降りストップ 昨夜は夜中バーナーが点いたり消えたりする暖房の音が聞こえた 今朝写真撮影のためにブルーシートを剥がしたが
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2006/01/16(曇り)
昨日は一日休み 雨の後で湿度が高くエポキシ接着を出来る状態ではなかった 写真は3日前のもので工房奥の暖房ブースから 中二階左に積んであるのが今から接着を始める外板材 |
2006/01/15(曇り)
内キール5層積層の後 5ミリの外板材を曲げながら外板と曲面が繋がるかどうか確認 いよいよこれでステムもトランサムも内キールも取りつけたので 船体に事業所用の巾広サランラップで離型処理をし |
2006/01/14(雨)
モーターボートトランサムデッキ延長工事 簡易雌型で延長部分を作り 昼から雨になりモーターボートの仕事はストップ オーナーが古いトランサムデッキのチークを取り外してくれたら 6.6メートルは内キール5材の接着が終わり 雨がやんで地面が乾き湿度が落ちたらいよいよ外板接着にかかる 今日と明日はお休みだ |
2006/01/13(曇り)
内キール一枚ずつの積層暖房に会わせ 二本のボルトを埋め込んでいるのがスケグ 写真でその上に有るのがラダー どちらも1材だとひずみが出るので モーターボートのトランサムデッキ延長分は積層完了 |
2006/01/12(晴れ)
モーターボートトランサムスイミングデッキ簡易雌型を仕上げ フランジでぐるっと囲っているので揮発したスチレンが飛ばないと困る 作業台より遙かに大きいので積層が大変そうだ 6.6の方は4層目の内キールを接着積層した |
2006/01/11(晴れ)
2900の長さがあるモーターボートのトランサムデッキ延長 合板を作る会社にポリ合板に3ミリ合板を積層してもらって5ミリ厚みにし 作業台より随分大きいので補強のさんを入れてたわまないようにする 6.6メートルの方は内キール3層目を積層接着 今日4層目を接着したら内キールの接着は終了する
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2006/01/10(晴れ)
内キール船尾部分 幅は結構広いが厚みは薄い バラスト取りつけ部分は70ミリくらいありそうなのと比べると 重要部分だけに厚みを持たせ重量に気を遣った設計になっている 今日から10日ほど近くのマリーナでモーターボートの仕事をする |
2006/01/09(晴れ)
内キール二枚目の積層先端部分 ステム(船首)材とがっちり接着 白い部分はスプルースを使った船体の型 昨日は良い天気だったが
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2006/01/08(晴れ)
内キール二枚目の接着をする 接着面が広いのでエピグルーを一気に塗るのは難しい ブルーシートのカバーで全体を暖めておいてから 昨日は15リットルほど灯油を使った 点けっぱなしだと10時間で40リットルの灯油を使うが
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2006/01/07(曇り)
一番上になる内キールの一層目を バーナーをかけて温度センサーとタイマーをセット 温度計を3箇所に入れ温度を測るが 炉の中の温度を30度の設定にしたが ラダー材の接着積層とスケグの接着をして 夏の汗だくのエポキシ接着より
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2006/01/06(曇り)
OPディンギーの修理 衝突で剥離したガラスと樹脂の色が変わった部分を削り落とし 余りに温度が低くて硬化が遅いので電球で温度を上げた 今朝は固まっていたので研ぎ出しをする |
2006/01/05(雨)
昨日は青色チョークでモールド全体に碁盤の目を引き そしてトランサムをモールドに固定した 写真右上にあるのはまだ成形していない内キール 15ミリ4枚をスカーフ繋ぎでキール長さにし 今日は雨なのでキールの接着はできない |
2006/01/04(晴れ)
トランサムを固定するために 1/10のリバーストランサムなので 内キールのスカーフ繋ぎもスタートさせた そろそろ正月気分もなくなり 昨日はアマチュア無線の人たちが来てくれて |
2006/01/03(曇り)
写真はスカーフ繋ぎをしようとしている内キール マホガニー材 接着が上手くいけば接着部分は圧倒的に強度が増す 昨日は朝小雨がぱらついていたので接着はあきらめた |
2006/01/02(雨)
ラダーとスケグをキックアップするというやり方を廃止したので キールの最も厚みがあるのはバラスト取りつけ部分で 注文されたアマチュア無線のアンプを入れる防音箱も同時進行で進める 材料が来たので |
2006/01/01(晴れ)
いよいよこれらを組み立てて一番大切な船体を作ることになる 昨日は仕事ではなく工房の片づけや雑用で年末が終わった |
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