日替わり写真

2016年06月30日

スライドハッチ

スライドハッチ戸袋の腐っていた部分を修理して
折れていたスライダーレールを取り替え

元通りに組み立てる前に全体を塗りかえてから組み立てる

細かい部分なので手でサンディング

サンディングついでに船体に出来た傷をエポキシパテ付けした部分も
ボードサンディング

雨が降っても工房内だから仕事は出来るがボードサンディングはきつくて続かない
右舷だけやり終えたがもう一度パテを盛らないといけない

今日は左舷をボードサンディングしよう

2016年06月29日

スタンションポスト

ヨットには船をぐるっと取り巻くようにライフラインを張って人がそう簡単には落水しないようになっています

船の周りにスタンションというステンレスの棒を立ち上げその棒の先に添わせてワイヤーを張ります

スタンションというステンレスパイプは写真の様なスタンションポストを船体に取りつけた物に差し込んで固定します

ところが時にライフラインに異常な力が加わるとスタンションが曲がったりスタンションポストが壊れたりします

「光丸」ではスタンションが曲がらないでスタンションポストが曲がっていました
ベースのステンレスが弱すぎです

ベースに厚味のあるしっかりしたステンレスを溶接しました

これは僕の「花丸」も同じです

次にスタンションに極端な力がかかればスタンションのステンレス棒が曲がると思います

ベルトサンダー

ヨット工作で使う工具はほとんどが手工具です

手工具と言っても昔の大工さんが使ったようなノミやカンナやハンマー等は使いません
ほとんどが電動工具やエアーツールです

それらの工具は日進月歩でどんどん新しくて良い物が出て来ます

ところがこの写真のベルトサンダーは改悪です
古いのが壊れて修理不可能になったので半年ほど前に新しいのを買いました

僕の使い方が他の人と違うのか顔の方に粉塵が飛んでくるのです
左手で小さい加工物を押さえて右手だけでグリップを握りこの状態でサンディングすると粉塵を浴びるのです

写真上の部分から冷却ファンで吸い込んだ空気をそのまま下に抜いていたのですが
新しい機械には集塵機のダクトが付く様になっており
ベルトの周りに出た粉塵を下に向かって飛ばさない様にしてダクト差し込み口に集める為
冷却ファンの空気はモーターの外から吸い込み口側に帰ってきます

その帰ってきた空気に混じった粉塵が顔を直撃するのです

そうならないようにヨーグルトのカップをモーター部分に被せて冷却空気を顔と反対側に抜く事にしました
上手く行ったのでこのまま使う事にします

2016年06月27日

安居島

真澄人君の「diamant」で２０年ぶりくらいの安居島

写真中央に桟橋があります
海から桟橋に向かって右側には郵便船が着きます
左側には何時も漁船が泊めてあるようです

と言う事で桟橋の先に横付けしました
「diamant」は21フィートなので問題ありません

その昔良く来ていた頃は人口60人とか言っていたのに
今回畑で野菜を採っている人に聞くと6人だそうです

家は50軒くらいはあります
新築に近い綺麗な家も庭は草ぼうぼうで誰も住んでいない

港は南に向けて開いており昨日はもう夏の暑さでした

近いうちに無人の島になるでしょう

安居島も瀬戸内の風待ち潮待ちの港で女郎屋があり
べっぴんさんと呼ばれる女郎さんが何十人と居たそうです

愛媛県と広島県の県境で愛媛県の島です

2016年06月26日

古い友人

3日間よく飲みました

この写真をiPad miniで写したのは大阪の児島竹子さん
写真に写っているのは熊本から来てくれた田山雅彦さん

児島さんは現在も東南アジアをヨットで航海中小休止で日本に帰っています

田山さんは古いヨットの友人で自分の木造ヨットを自作して現在も乗っています

気象庁に勤めているのでまだ長距離航海には出かけていません

今度の熊本地震ではヨットがあったので随分助かったようです
車で寝泊まりよりは何もかもそろっているヨットの方が楽に決まっています

今でも毎日のように震度３や4の余震が続いているそうです

彼らが来ている間雨で「花丸」に乗る機会はありませんでした
昨日二人とも無事に帰り着いたという電話をもらいました

今日は真澄人君の「diamant」に夫婦で乗せてもらうことになっています

2016年06月24日

取り外し窓枠

ハードドジャーの中央フロント窓を取り外す為に枠を取りつける

先の合板製ハードドジャーではフィックス窓だったので長方形の窓だったが

今回は下から差し込む取り外し窓にしたので窓枠のかたちは台形

これで夏の暑い時はハードドジャー中央の窓を取り外して
風を入れながら走る事が出来る

冬場や雨の日は窓を下から枠に差し込んで止めれば快適なドジャーの空間ができる

昨日から3日間　熊本と大阪のヨット関係の友人が遊びに来ている
仕事は止めにしてヨットの話しに沢山の時間を使う

それにしても熊本の地震は凄かったそうだ

僕ままだ震度7は経験したことがない
毎日のように起きる震度３や４はもう慣れっこで又かという感じだそうだ

2016年06月23日

鉄ノミ

ハーケンウインチの中央ボルトがどうやっても緩まない

外国の珍しい工具を扱っているアストロという工具やさんへ行ってきました

抜けない大きいマイナス頭のボルトを抜くには何がよいかと店員さんに尋ねると
潤滑油のもっとも浸透する物や
スプレーでボルトをマイナス16度に冷やして本体との間に隙間を作り潤滑油を浸透させるスプレーなどを見せてくれました

インパクトドライバーや最も大きいマイナスドライバー等も見て回り
ついに見つけました6角柱の鉄の先を叩いて作ったノミがありました

手をたたかないように柔らかいプラスチックのグリップとツバが付いている鉄ノミです
400円だったのでこれなら駄目でも惜しいとは思わない

買って帰って先をボルト頭のマイナス溝にぴったり入る様に削り
グリップを下げておいて6角頭に入るラチェットで左回転
やっとの事でマイナス頭の特殊ボルトを抜きウインチを分解することが出来ました

潤滑油の浸透を長時間待った事やマイナスドライバーをたたいてショックを与えたことなども抜けた原因の1つでしょう
壊れたらどうしようかと言う事も考えかけていただけに抜けてホッとした

2016年06月22日

小物の塗り

ハードドジャーや船尾物入れハッチ
スライドハッチと戸袋カバーその他小さい物をウレタン塗装

今朝から明日の昼にかけて雨が降ると言う予報なので
腰痛予防と父に長く会っていないので一緒に温泉に行くことにした

「光丸」の方はオーナーが忙しいので浮かべるのは8月で良いそうだ

レストアも思わぬ不具合が見つかったりで当初の7月初めの仕上がりは難しい
それでもほぼ全体像が見えて来たので気が楽になった

2016年06月2１日

ウインチが外れない

ウインチ台を塗りかえようとウインチを取り外しにかかった

4個あるコクピットウインチの内左前側ウインチがどうやっても外れない

潤滑油をたくさんスプレーして一夜置くことにした

おそらく一度も分解掃除をした事がなかったのだろう
どのウインチもグリス切れでベアリングが回らない物も有った

吹きつけが出来ない小さいサイズの部分は先に刷毛塗りするので
昨日はずっと小物の研きをした
ウインチベースなども吹きつけが出来ないので研いた

2016年06月20日

コクピットと船尾物入れ

写真は17日金曜日に写したものです

週末には「花丸」に乗って遊んだり家の野暮用をこなしたりした

上の写真コクピットと船尾物入れを隔てる合板の木口が雨水を吸って変色していました

削り取って3ミリ厚味のマホガニーを張り付けました
何度も低粘度エポキシを塗ってから紫外線避けの白色ウレタンを塗ります

「花丸」も同じ事が起きていますそろそろレストアをしないといけない
それにしてもだんだんヨットに乗れる時間が短くなったなと感じる

ヨットに乗るどころか生きている残り時間が見えて来た

2016年06月19日

野忽那島（のぐつなじま）

柳原漁港から1時間足らずで行ける野忽那島へ行った

昨日は暑くてほとんど風の無い一日
メインセールを上げジェノアセールを展開したがずっとエンジンを使った

船底塗料を塗りたてなので巡航2500回転で8ノットは出る
一年経つと6ノットくらいまでスピードが落ちる

ヨットのようにスピードが遅い船にとって船底が綺麗と言う事はいかに大切なことかと解る

海から陸に向かって桟橋の左側に花丸を停泊し（左には定期便の高速艇が着く）
今まで一度も行ったことがない島の西側へ缶ビールと連れ合いのノンアルコールを持って行ってみた

野忽那島と睦月島の間の狭い海峡は急流で海底の凹凸が激しくて
時々タイが浮力調節が出来ずに腹を見せて浮いていることがある所です
（ずっと昔26歳の時ヨットで通りかかり一度そんなタイを見たことがある）

無人のプライベートビーチは光があふれ暑くてたまらなかった
日陰の砂浜に座ってビールを飲んだ

2016年06月18日

スライドハッチ

コンパニオンウェーのスライドハッチも木口が怪しくなっていたので取り外す

取り外すとハッチをスライドさせるレールが割れていることが判明
切り出して作り直す

スライドハッチの木口にも低粘度エポキシをしみこませ塗り直すことにした

これでもかと言うくらい直しておいた方が良いなという所が現れる

それでももう先が見えて来た感じがする
そろそろデッキの塗りにかかろう

2016年06月17日

ビミニトップ

コクピットの船尾に取りつける紫外線避けのビミニトップ
市販の物はみんな大きすぎるし値段が高いので作る事にした

22ミリ直径のしっかりしたステンレスを曲げ加工

それを現場に合わせて長さを決めて切断

デッキに取りつける足の部分は丁度ランニングバックステーを固定する当たりだ

マストを立ててバックステーを固定しないと布地にバックステーの穴を開けることが出来ない

昨日は雨で仕事をやる気が失せて事務仕事ばかり

2016年06月16日

ハードドジャー内側白塗り

ハードドジャー内側の直接日の光が当たらない部分
白色ウレタンを塗り仕上げる

船尾側の後ろの端は補強のビームと柱を入れ
それを繋ぐ角にはニーを入れたがFRPガラスマット4層で作った大きな物なので変形する

ポリカーボネイトの窓を接着してデッキに止めるとしっかりした物になる

外側は光の反射で目が痛くならないようにグレーに塗る

ハードドジャーをデッキに固定すると背が高くなりすぎてトラック運送が出来なくなるので
これを正式に取りつけるのはマリーナへ運んだ後になる

2016年06月15日

接着＆成型＆塗り

梅雨の晴れ間に接着しては成型そして塗りを繰り返す

写真右側の湾曲した白い板はスライドハッチカバーで
周りの合板木口を切り取りマホガニー材で囲んだ

切り取られた床材をスカーフ繋ぎで元に戻した物には色つけの水性塗料を塗る
今日はその上に低粘度エポキシを塗る

パソコン取りつけ台やそれをコンパニオンウェーに振り出すスイングアームの取りつけ台
それにハードドジャー前窓を固定する枠などにも低粘度エポキシを塗った

昨日の大仕事はデッキの合板木口で痛みかけている部分を削り取り
マイクロバルーンとアエロジルを混合したエポキシパテで埋めたことだ

2016年06月14日

合板の木口

船尾物入れをコクピットと仕切っている合板
木口に雨水が入り変色していた

ベルトサンダーとノミとノコを使って変色している部分を削り取った

これ以外にも合板木口にそのままガラスクロスを巻いた部分は
こすれたり樹脂分が無くなったりして真水がしみこんだと解る部分を削り取る

それぞれ無垢のマホガニーを接着したり
マイクロバルーンエポキシパテを付けたりして合板木口を守る事にする

今朝は全てのホコリを吹き飛ばしてから仕事にかかる事にする

2016年06月13日

ハードドジャーの角

金曜日にした仕事

ハードドジャーの外側に取りつけた６０００Rの天井ビームと
側面内側に取りつけた細い柱の角度を保つためにニーをいれた

軽くて丈夫にするために出来るだけ細く薄くし
表面を低粘度エポキシとマイクロバルーンとアエロジルを混合したパテで埋めた

これで船体に取りつければしっかりしたハードドジャーになる

全てを仕上げて内側を白色に塗ってから取りつけるが
取り付けは工房から出てからになる

まだまだ仕事は沢山あるが雨が降っては出来ない仕事もあるので
仕事を進める順番を考えなければならない

2016年06月12日

御手洗でチヌ

朝井さんと能見さんと上杉さんの3人を誘い御手洗（みたらい）へ行く

その前に岡村島へ寄り漁港の桟橋に泊めて魚を探したが見当たらない
以前はたくさん居たのに全く姿が見えなかった

次に岡村島の御手洗と向かい合わせの桟橋に着けるがここにも魚の影はなかった

いよいよ目的の御手洗に泊めたところへ横田さんがヨットでやってきた
遠くから三線（沖縄の三味線）の音が聞こえ横田さんに違いないと思った

彼も三線を弾くがもっと上手な三線の奏者が同乗していたのだ

直ぐに宴会になり僕がご飯を炊き朝井さんと上杉さんがおかずを作ってくれて昼食
昼食の後でではあるが朝井さんが大きなチヌを突き直ぐにさばいてくれて大量の刺身で二回目の宴会

朝井さんが居れば必ず新鮮な魚が食べられるので
興居島に泊めている「サンデー2」という朝井さんのヨットには遠くからもヨットが集まる

2016年06月11日

エポキシ接着

作りためていた接着をしないといけない木工部品を一気に接着

昨日は二日続きで雨が降らなかったのでエポキシを使う仕事を半日した

後の半日はハードドジャーのポリカーボネイト窓を切りぬく

今開いている穴を型取りしておいて
それより20ミリ大きく切り出す

20ミリは強力両面テープで接着するための巾だ
今までのやりにくいシリコンやシーカフレックスの接着は止めて帳面テープにした

強度は充分でスマートに仕事が出来る

昨日は船体に出来た傷のウォータータイトパテ充填も済ませ充実した仕事の一日だった

2016年06月10日

FRPハードドジャー

日本製2.5ミリ耐水合板で作っていたハードドジャーが
時間が経って修理不可能なくらい傷んだのでFRPで作り替える

先の木造ハードドジャーを型にしてその上にガラスマットを4層した

そのままではあまりにもベコベコで弱いので

天井の後端には6000Rの木の補強
両サイドの後ろ端にも柱を立て天井との繫ぎ目には二イーを入れ角を補強

窓の部分はポリカーボネイトのブラウンスモークで耐候性のある物にした

真夏の暑い日にハードドジャーにこもった熱気を逃がすため
中央の窓は取り外す事が出来る様にする
これがけっこう手間な木工仕事だ

今日は晴れて2日目なので作り溜めた木工部分の接着を一気にしようと思う

ハードドジャーは船体と一体ではなく
とてつもない嵐に遭いハードドジャーが壊れたとしても船体には影響がないようにする

日傘・雨傘をさしているような物でハードドジャーがあると飛沫も浴びず楽な航海が出来る

2016年06月09日

スイングアーム

コンパニオンウェー右側にパソコンを見る為のスイングアームを取りつける
雨が止んで2日晴れれば接着しようと材料を切り出した

出入りの邪魔になるので固定は出来ないがスイングアームに乗せて振りだし
コクピットに座って目の前でデジタルチャートに自分の位置が示されるのは便利だ

カーナビに似ているとも言えるが
カーナビよりももっと情報量は多い
まさに安全航海をする為の全ての情報がここに集まる

僕が今使っている無料のOpen CPNでも自船位置・進行方向・艇速・距離・予定コース・航跡・潮汐など
ありとあらゆる海で必要な情報を表示してくれる

「光丸」のオーナーはニューペックという海上保安庁が出して居る日本のデジタルチャートを使うそうだが
それには漁網の位置まで表示されるそうだ

天文航法や地文航法で紙のチャートに自船位置を記入して航海していた時代は終わったと言える

ハードドジャー仮付け

ハードドジャーを仮取り付けしてみた

100ミリ持ち上げたので出入りが楽になり窓が大きく前が見やすくなった
後ろにも90ミリ伸ばし出来るだけカッパを着ないでも雨をしのげるようにした

スライドハッチの戸袋部分が合っていないのでもう少し削って合わさないといけない

ガラスマット4層なので今は少しベコベコするがアクリル窓を付ければしっかりする

本取り付けは工房から出してアンカレッジマリーナへのトラック輸送が終わってからだ

6000R の後端ビームの塗や両サイドの補強入れや角の補強などまだまだだ
内側もサンディングはしたが塗がまだ

完全に仕上げて接着すれば終了と言う所までにしておく必要がある

今日は朝一番に「花丸」を下架してから「光丸」の仕事にかかる

2016年06月07日

「花丸」上架

今年は例年と比べ遅くなったが昨日「花丸」を上架した

フェザーリングプロペラの電蝕を恐れていたが
5個取りつけた防蝕亜鉛（ジンク）の中で溶け落ちて無くなっていたのは1つだけ

プロペラに一番近いジンクは無くなり
二番目三番目は半分くらいまで小さくなっていた

4番目と5番目はけっこう残っている

フェザーリングプロペラそのものはペラクリンに守られて藻もフジツボも付いておらず綺麗なまま

船底塗料も昨日塗り終えている
今日はアンカレッジマリーナ休業なので明日の朝下架する

2016年06月06日

梅雨とアジサイ

工房東側の通路に完成間近のY-15mark3を出して居ます

その横にはアジサイが花を付けています
今は白色です　なぜかその内色が変わります

去年までは通路にはみ出してくるアジサイを切っては連れ合いにしかられていました
今年はやっと学習して他の植物は通路にはみ出してきた部分を刈り取りましたが
アジサイだけは残しました

雨の日はY-15mark3とアジサイの間を露に濡れながらすり抜けないといけません
それでもアジサイの花は綺麗です

・

ずっと前に申し込んでいたアンカレッジマリーナへの「花丸」上架
やっと今日出来る事になりました

船底が汚れるくらいは1ヶ月や2ヶ月放置しても何とも思はないのですが
2年前に上架した時　防蝕亜鉛が全て綺麗に無くなっていて
フェザーリングプロペラ表面に電蝕が始まっていました

去年の上架では防蝕亜鉛をプロペラシャフトの隙間一杯に取りつけていたので電蝕は止まっていました

今度新しく仕入れた「光丸」のフェザーリングプロペラ改良され後端に防蝕亜鉛が付いていました
気になって仕方がないので忙しい時だが思い切って「花丸を上架することにした

2016年06月05日

スピードセンサー

右舷にスピードメーターセンサー左舷に測深計のセンサーを取りつけてある

そのスピードメーターセンサーの動きが悪い

普通はフット息を吹きかけるとしばらくは止まらないでブーンと廻るくらいに軽やかでないといけない

ところが指で思い切り回しても直ぐに止まる
CRCを吹き付けても変わりがない

プロペラのセンターピンを抜いて耐水ペーパーで研いたり
赤い水車部分の穴を2ミリのドリルで開け直したり

色々やってやっと軽く動くようになった

腰痛が治るように週末は仕事をしないと決めていたが気になってスピードメーター翼だけ動くようにした

2016年06月04日

冷蔵庫置き場

左クォーターバースの出入り口すぐのところに冷蔵庫置き場を作った

冷蔵庫は12Vで使えー18度Cまで冷えるもので小さくてヨットの冷蔵庫としては最適です

アウトドア用なので持ち運びが出来る様に肩掛けヒモが付いている
その部分に固定ベルトを通してこの台の上に固定するつもり
小さい割りには重いのでしっかり固定していないと危ない

昨日はほとんど一日がかりであちこちに開けられた穴埋めをした

穴を開けた合板は白樺の耐水合板だが白樺の木は持ち合わせていない
白い色の木はスプルースを持っているがあまりに白い
そこで檜の木栓を作って埋めることにした
40個もあれば埋まるだろうと思っていたが60箇所以上の穴が開いていた

穴にロープを通して船に乗せてあるありとあらゆるものを縛り付けていた様だ

2016年06月03日

ハードドジャー塗

ハードドジャー窓を型から外さないでそのままカット

中央前の窓は真夏の暑い時に風を取り入れるため取り外し式に出来る様台形に切る

窓の大きさを採寸して耐候性のスモークアクリルを注文

今日は型から外して仮合わせをし内外の補強取りつけや窓穴の仕上げをするつもり

梅雨に入らない前に船内冷蔵庫置き場のエポキシ接着も今日やりたい
他にもエポキシを使う部分で早くやり終えたい所があり焦っている

2016年06月02日

低粘度エポキシ塗

冷蔵庫固定台の合板や穴埋め合板に低粘度エポキシ塗

塗板の上に釘を打ち付けた板を並べておいてその釘の上に製品を乗せ裏表を一気に塗る
その後塗板ごと外に出して硬化するまで工房には入れない
エポキシは硬化するまで体に悪いとても嫌な臭いがする

ハードドジャーを積層し　硬化した後をサンディング
ビニエステルパテを作って表面を平滑にすると言う仕事も嫌な臭いがするが
こちらは大きすぎて工房の扉から外に出す事が出来ない

吹きつけの時の引き抜きブースを稼働させて嫌な臭いを抜く

だんだん腰痛が酷くなっているので今度雨が降ったら又温泉に行こうと思う

2016年06月01日

ハードドジャー積層

昨日は結構忙しい一日だった

合板製ハードドジャーを100ミリ高くしてFRP製にする為
ポリ合板を張り付けていた角の部分を削り取り
削り取った後を樹脂パテで埋めておいてサンディングしてなだらかなR面を作る

全体を離型ワックス3回塗りと離型剤で覆い離型処理

離型ワックスが乾く間にガラスマットをカットして積層部分に合わせる

その後ビニエステル樹脂を使ってガラスマットを4層して新しいFRP製のハードドジャーを積層した

今日はこれにパテ付けをして凹凸を取り白色ゲルコートを塗って仕上げることにする

ヨットの仕事の中で一番好きになれないFRPの仕事を早く終わらせたい