日替わり写真
2021年05月31日
花丸の荷物を降ろしています
毎朝和江さんと二人真澄人君にもらった軽四輪の箱バンでいっぱいになるまで運びます
今日で５日目ですが半分くらいは運んだのかあ
運んで帰った物を掃除したり洗ったり一日中仕事は絶えません
１４日間の自宅待機という公的な検疫機関からの自粛要請も苦痛ではありません
忙しくて３日間日替わり写真を更新できませんでした
今日からはまた更新し始めますのでよろしくお願いします
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月27日
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月26日
松山市北条アンカレッジマリーナに朝0030入港
田内さん1人が迎えに来てくれていたがウイルスの関係で桟橋にも降りずねぎらいの言葉を頂きそのまま眠ってしまう
そして今朝から検疫・税関の検査を受ける為に検査官を待って1200から検疫
終わったのは先程1300くらいでした
野中さんに買ってもらって出航した船台を借りて花丸を上架
船台には見事な看板が付いていた
野中さんありがとうございました
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月25日
16.9度 曇り (07:00)
32.56N. 132.15E
NNEの風 風力3
メインミズンエンジン1700回転
デイラン133マイル トータル2912マイル 残航82マイル
327度方向へ 5.7ノット
昨日は良い風と黒潮に乗り10ノットを超えるスピードを５時間ほど味わった
24日に出来る屋久島 種子島近辺の強風は花丸のスピードで後ろに去り巻き込まれなくて済んだ
これは凄い一気に宇和島を通過して瀬戸内海に入れるぞと思っていると
宮崎県の東で長くて強弱の激しい北風(真向かい)に捕らえられた
バンバン波を叩いているうちにインナージブの上から2番目の布地を縫った部分が1.5メートルくらいに渡り避けた
もうジブセールはヤンキージブだけになった
無理をせずゆっくり走ろうと思った
朝宇和海の島をランドフォー
06:00過ぎに明るくなりオレンジ色の太陽が雲間から顔を出した
いよいよ今日は入港出来るかと思っていたのだがセールもまともに上げられないのにエンジン燃料がいよいよ乏しくなり25日の入港は諦めてとにかく25日中に瀬戸内海へ入る事にした
瀬戸内海ならこの時期そんなに荒れることもないだろうからインナージブセールを外して縫うことも出来るだろう
いよいよいよ明日26日10:00位には出帆したアンカレッジマリーナに帰ることができそうです
花丸 世界一周航海もいよいよ明日で終わります
物心両面で多くの人の助けを借りて4年間楽しい旅が出来たことを感謝
武漢ウイルスが無ければ後一年はゆっくりあちこちの港や人を知る事が出来た事が悔やまれますが これも何かの縁でしょう
昨日は晴 今日も朝 楽しい1日が始まる事を夢見て今からも進んで行きたいと思います
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2021年05月24日
21.6度 曇り (70:00)
30.44N. 131.53E
SSEの風 風力3
インナージブメインミズン
デイラン136マイル トータル2779マイル 残航215マイル
9度の方向へ 8.6ノット
こんな微風でこんな走りで到底出るわけがないスピード(８ノット)で一路豊後水道を目指して北上中です
実際のところひいき目に見て5ノットくらいなのに対地速度は8から9ノットも出ている
黒潮流れに乗って嬉しい走り
この辺りで24日昼頃に起きるはずの嵐は通り過ぎて花丸は嵐の北側に出そうです
MMさんには1週間ほど前から散々ご心配をおかけしましたがどうも嵐は回避できそうです
ずっと曇り空で雨が降ったり止んだりの天気がここしばらく続いています
さすが日本は梅雨なのですね
という事でランドフォーはまだまだ先になりそうです
写真は南下する車運搬船です
黒い点で見えていたのが花丸は北 彼らは南へ進むのであっという間に近づきました
発見してからおよそ20分くらい経ったでしょう
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2021年05月23日
21.7度 雨 (07:00)
28.28N. 131.39E
NEの風 風力3
インナージブメインミズン
デイラン110マイル トータル2643マイル 残航351マイル
324度方向へ 6.4ノット
昨日からずっと雨の上りが続き コクピットはずぶ濡れ コンパニオンウエー入り口に座席をセットしてワッチをしている
今は奄美大島の東で屋久島と種子島の間くらいに向かっている
昨日は目が疲れて眠る時に目薬を点して眠ったら 目ヤニがたくさん出ていた
腰痛もひどくなり右肩が抜けるように痛む
足の筋が突っ張って痛くて正座ができなくなった
今度のウイルス騒動でクルーズを1年早く切り上げる事にしたのは体力的にも正解だったかも知れない
明日24日は1週間くらい前からからMMさんに気をつけるようにと言われていた嵐が来る日だ
プロディクトウインドの風上情報では昼から吹き始めるらしい
この嵐をしのげばいよいよ豊後水道にさしかかる
佐田岬半島の潮が入り潮になった時に瀬戸内海に入れば ずっと上げ潮に乗ったまま松山です
もう少しです気をつけて焦らず安全に出帆地アンカレッジマリーナに帰りたいと思います
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2021年05月22日
27.1度 曇り (07:00)
26.48N. 132.26E
Sの風 風力4
ヤンキージブインナージブメイン
デイラン106マイル トータル2533マイル 残航450マイル
352度方向へ 6.3ノット
昨日の夕方 緯度は北回帰線を過ぎて台湾北部の緯度になった
少し肌寒くなりじっとしていても滲み出すような汗はかかなくなった
スコール の黒雲が後ろから(南から)船首(北)へ通り過ぎた後風が落ちてしまった
真追っ手の弱風ではウインドベーンがピッタリとコースを維持するのが難しくなり オートパイロットに変えていたが どうも調子が悪く 予備のオートパイロットと切り替える
今日は100マイル進めないなと考えていた00:00からの和江さんのワッチ中急に風が強くなり揺れが違うので目が覚めて起き出した
オートパイロットに負担がかかりコースを保つのが難しそうなので ミズンセールを下ろした
安定して5から6ノットを保てるようになった
そうそう 昨日は日本の領海に入ったので最後に１時間ずれていた船内時計を１時間進めて和江さんのワッチを１時間短くした
今は沖縄本島の北の端くらいの緯度を北上中です
24日豊後水道入口手前で嵐に会う予報なので嵐の北側に出ようと一生懸命北上しているがそれは難しそうだ
慣れない携帯メールで目が疲れ 繋がりにくいイリジュウムで送るので時間がかかり花丸の運行に支障をきたしてはいけない 必要最低限の通信しかしない事にした
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2021年05月21日
28.3度 晴れ (07:00)
25.03N. 132.11E
SSEの風 風力3
ヤンキージブインナージブメインミズン
デイラン106マイル トータル2427マイル 残航554マイル
8度方向へ 4.2ノット
メインセールを全帆にする為にマストに登りマストの巻きつけた外れかけたガフジョーの擦れどめを外して下ろした
下で見ていてもマストはあまり揺れていないように見えるが 登るとものすごく左右に揺れているのが分かる
ハーネスとハーネスラインをして安全を確保しながら登った
揺れる度にワイヤーにしがみつくので腕に血がにじんだ打ち身ができた
それでも仕事は上手くいきメインセールは全帆を上げる事が出来るようになった
最近釣りではケンケンをよく取られる
切れたテグスには魚の歯型やスレ跡が残っている
よく釣れる物から取られるのだからだんだん釣れなくなる
それでもナイロン袋のヒラヒラを取り付けたり針を変えたり色々工夫してみる
昨日 一昨日と2日続いて疑似餌を取られもう残りが少なくなった
オーストラリアでもそうだったが日本でも入国の検疫は武漢ウイルスの持ち込みを非常に警戒している
本当は僕たちは長く海に隔離させているのだから間違いなく陰性で
上陸してウイルスを恐れないといけないのは僕たちの方だ
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2021年05月20日
28.7度 晴れ (07:00)
23.18N. 131.56E
NEの風 風力3
ヤンキージブインナージブ1ポイントリーフメインミズン
デイラン134マイル トータル2321マイル 残航660マイル(残航はアンカレッジマリーナ前までに変更)
03度方向へ 4.9ノット
2日続けてカツオドリが泊まりに来た
船首に固定したヤンキージブを収納したセールバックの上で眠った
セールバックはカツオドリがの糞だらけになった
餌らしい物が見当たらない洋上で何を食べてあれ程の糞が出るのか不思議です
今朝和江さんとワッチを交代した04:00から風が弱まっていたのでヤンキーセールを上げた
ついでに鳥の糞だらけになったセールバックをコクピットに持ち帰りロープを付けて船尾から流し洗濯
いよいよ日本近海になり天気が不安定になる予報
入港までの予報で一番問題なのは24日に豊後水道手前で遭遇しそうな低気圧
4日ほど先の事だが今の天気予報はほぼ間違いない
今まで散々南緯40度で怖い思いをしてきたので大したことではないとは思う
この低気圧をやり過ごすために花丸の走りを止める程ではないだろう
インナージブ一枚 又はベアーポールでウインドベーン任せと言うのが風下が開けているのなら一番手っ取り早いやり方だ
MMさんが心配してくれてウインディの天気予報情報をたくさん送ってくれた
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2021年05月19日
28.2度 晴れ (07:00)
21.06N. 131.32E
Eの風 風力3
インナージブ1ポイントメインミズン
デイラン139マイル トータル2187マイル 残航794マイル
356度方向へ 6ノット
朝からビルジ汲み出しバケツ７杯
昨日もその前も腰が痛くなるほどアンカーチェーンロッカーのビルジをくみ出したが 未だ入ってくる
初めはウインドラスのチェーン引き込み穴からとか バウハッチのパッキン隙間からデッキに上がる波が入っているものとばかり思っていたが どうもそうではないようだ
昨日の夜から今朝にかけては波も静まりスピードもかなり有る絶好のセーリングでデッキは乾いていたがそれでもアンカーチェーンロッカーには海水ビルジがどんどん入ってきている
よくよく考えてみるともう一つはボブステーを引き下げる為に海面から20センチくらい上に取り付けたUボルトが怪しい事に気がついた
バウに放り込んだプラスチックゴミや直ぐには使わない道具や部品などを引っ張り出してUボルトの船内側が見えるようにした
案の定ボルトを締め付けるナットが10ミリくらいも緩んでいた
目で見ている間ワッシャーの下からUボルトが海水に浸かるたびに海水がピュピュと船内に入ってきている
呆れてしばらく見ていたが気を取り直してボルトを締めた
直ぐに漏水は目に見えて止まった
昨日に続いて魚が釣りたいと又今朝からケンケンを流し始めた
いよいよビタミン剤も無くなったので新鮮な野菜の代わりに刺身を食べる必要がある
釣れたらいいなぁではなく釣ろうと言う気になって工夫した疑似餌を流す
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2021年05月18日
27.9度 晴れ (07:00)
18.46N. 131.23E
ENEの風 風力4
インナージブ1ポイントリーフメインミズン
デイラン124マイル トータル2048マイル 残航825マイル
13度方向へ 6ノット
昨日夕方魚が釣れた
おそらくカツオだろうと思う
赤身でちょうど良いサイズ
オスで白子があってあまり丸々太っている風でもない
直ぐに解体して4つの身に分け冷蔵庫に入れた
最近バッテリーの充電が上手くいき冷蔵庫も必要な時には動かせる
昨夜無賃乗船のカツオドリが船首に縛り付けたヤンキージブのセールバック上に眠っていた
セールバックは鳥の糞だらけになった
船首部分はしょっちゅう波をかぶっているので汚れ物は直ぐに流されるだろう
一番よく揺れて波を被る船首部分に止まったのはコクピットにいる僕たちを恐れてだろうと思う
クチバシが水色で足が赤くてほっそりした鳥だ
飛び方はアホウドリの様に羽ばたかないグライダーの様な飛び方では無く せわしげに羽ばたいては少し休むを繰り返す
海の鳥は陸に比べ圧倒的に種類が少ないと思う
それだけ過酷な環境なのだろう
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2021年05月17日
27.6度 晴れ (07:00)
16.42N. 131.01E
Eの風 風力4
インナージブ1ポイントリーフメインミズン
デイラン135マイル トータル1924マイル 残航951マイル
7度方向へ 6.5ノット
日本はまだまだ遠いのにガフジョーがマストに擦れる所に取り付けた一番上のステンレスカバーが外れてしまった
困ったがマストに登ることができないので修理は不可能
ワンポイントリーフして走り始めたがこのまま日本まで走るしか無いようだ
もう少しの所で色々な問題が起きる
今日あたりでフィリピンの緯度を走り終え明日 明後日と走ったら台湾の緯度になる
それを2日ほどで走り過ぎれば日本の海域だ
MMさんによるとまだまだ低気圧に出会いそうで安心できない
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2021年05月16日
28.2度 晴れ (07:00)
14.29N. 130.43E
ENEの風 風力4
インナージブメインミズン
デイラン116マイル トータル1789マイル 残航1086マイル
7度方向へ 5.2ノット
ここ3日ほど波が高い日が続き ギャレー下のビルジが増えてうっとうしかった
花丸はスラッグビルジと呼ばれる船底がフラットなタイプのヨットでビルジが入ると少しでもそこら中を駆け回りビショ濡れにする
遂に堪り兼ねて完全にスポンジとティッシュを使ってビルジを抜き ギャレーの給排水から入っているのではないかという疑念も捨てて 素直にどこから入って来るのかを見極める
船首からリンバーホール と言うキールとフレームの接点に開けた穴を伝ってギャレーに集まって来ているのを発見
アンカーチェーンとバウハッチ周りから船首が波を被るたびにボタボタと海水が入ってきている
そんな状態が3日も続いたのです
(オーストラリアで 慌ててアンカーを打ち次の朝には上げて出港したのでアンカーチェーン の防水もバウハッチの防水も完全に忘れていた)
しかし 人間の思い込みと言うのは人の目を塞ぎますね 最初からギャレーの給排水など考えないで水がどこから来ているのかだけを追っていけばこの3日間 こんなにもうっとうしい思いをする事は無かった
寝ても覚めてもビルジのことばかりでゆっくり出来なかった
原因が分かって直ぐに対策をしたので 昨夕は気分も晴れ晴れ 久しぶりで笛を吹き歌を歌って楽しい夕暮れだった
写真は大分と波もおさまった今朝
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2021年05月15日
28.0度 晴れ (07:00)
12.33N. 130.29E
Eの風 風力4
デイラン98マイル トータル1673マイル 残航1202マイル
インナージブメインミズン
13度方向へ 5.8ノット
緩んだブームバングを効かせようとコクピットまでリードしたバングシートを引きながらメインセールを見上げて気がついた
上の方でガフブームが開いた時に収納している風下ランニングバックステーとセールが擦れる部分だ
日本でデイセーリングをしているのとは違う長時間の擦れで 長距離航海様にジグザグ3ステッチで縫ってもらった縫い目も糸が擦り切れてしまった
放っておくとほつれがひろがるのでメインセールを下ろしてステッチャーで縫うことにした
波が高い中セールを下ろしガフブームを少し持ち上がるようにして補修部分が見えるようにしておいて
先ずは両面テープで貼り合わせ
その上からステッチャーを使って縫う
一目づつステッチャーの針を通してはブームの上から反対側の糸を通すと言う作業の繰り返しで80センチほどのほつれを上下ジグザグ縫いにするのに２時間ほどかかった
終わってセールを上げコクピットに帰ってきたら 力が入っていたのだろう足がガタガタ震えた
写真はステッチャー
又もやケンケンの疑似餌を取られた
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2021年05月14日
28.1度 晴れ (07:00)
10.56N. 130.19E
ENEの風 風力4
インナージブメインミズン
デイラン103マイル トータル1575マイル 残航1300マイル
15度方向へ 4.9ノット
5月 南方の台風はまだ出来始めで赤ちゃん台風だった
昨日花丸の背後を通過したがちょっと風が強くなったなと思うくらいで何も影響は無かった
プロディクトウインド オフショアの天気予報で何やら小さい左巻きの渦があるなとは思ったが台風だとは思わなかった
今は花丸は貿易風帯にいるはずでこれが追っ手の風ならルンルンで軽く140マイルを超えるデイランが出せるはずだ
今はアビームから少し上りで120マイルくらいか
兼松江商マリン事業部で昔お世話になったMSさんに電話するとお元気そうな声を聞くことが出来た ほんの触りだが僕が最初にヨットの手ほどきを受けた人だ 日本に帰ったら会いに行くことにした
波が悪く風上の右側デッキに青波が上がり右側デッキは川の流れの様になって 右船尾を通って左船尾から船外に流れる
船尾に虹が出た
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2021年05月13日
27.3度 曇り (07:00)
09.12N. 130.12E
ENEの風 風力4
インナージブ1ポイントリーフ メインミズン
デイラン131マイル トータル1472マイル 残航1404マイル
0度方向へ 5.9ノット
昨夜和江さんの16:00から20:00のワッチ中に突然呼び起こされた
目の前に衝突しそうなものがあるという
慌ててコクピットに飛び出したが物を見てどうしようかと考える間も無く衝突
薄暗くなりかけたところで波も高かった 少し発見が遅れたようだ
物はサビが浮いていたのでおそらく鉄でできており
直径1メートルくらいで長さが4から5メートルの円筒形 一方は円錐で尖っており もう一方はガスタンクの底の様に膨らんだ形だった
衝突といってもバウスプリットを下に引くボブステーに当たった様で衝撃は大きくなかった
5ノットで進んでいたにしてはその後の船体への接触もなく無事に通過した
今はまだ貿易風帯に入る直前で雲が連れてくる風に方向もスピードも定まりませんが もう1日か2日で貿易風帯に入れば何もかも落ち着いてくるでしょう
写真は今朝の朝焼け
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2021年05月12日
27.4度 雨 (07:00)
07.03N. 130.24E
Eの風 風力3
インナージブメインミズン
デイラン119マイル トータル1341マイル 残航1532マイル
315度方向へ 4.6ノット
東よりの風のなか右開き真上りで北上中
昨夜僕のワッチ中は随分フィリピンに寄るような走りだったが昼くらいには真北に向かえる様になった
風力3と強風ではないのだがウネリに翻弄されて乗り心地はきわめて悪い
日本に帰ったらアレもしようこれもしたいと考えるが 先ずは帰り着くまでの1500マイル安全に走りきる事が一番ですね
インドネシアの様に周りに陸地は無いが台風が発生する恐れもあり フィリピン海は早く通過したいです
食料のバラエティさがなくなり あとは缶詰と数個の玉ねぎ それとインスタントラーメン とスパゲティです
和江さんは色々工夫してくれますが材料が無いので限界があります
日本に帰ったらあれが食べたいこれもいいななどと考えます
それでも水と食べ物が一応あるという事はありがたい事です
オーストラリアでもらった10リットル入りの水
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2021年05月11日
27.8度 雨 (07:00)
05.13N. 129.41E
NWの風 風力3
インナージブメイン
デイラン139マイル トータル1222マイル 残航1662マイル
72度方向へ 6.3ノット
昨夜はやっとインドネシアの海域を出たかと思い海賊に合わなかった事でホッとした
夜漂流している本船に会った
遠くに光が見えていたのでAIS アラームが鳴る前から船がいる事は分かっていた
花丸はマストライトが点かなくなっているので無灯火のままセーリングでどんどん近づいて行った
AIS によると進んでいる方向が出るのだが 風下に向かって超低速で流されている感じで船首方向と進んでいる方向が違っている
そのままセーリングするとどんどん近づくので エンジンをかけて 現場を離れた 入港の時間調整でもしていたのだろうか
朝から雨で風向きがどんどん北寄りに変わってきた
もう日本の方向とは逆に走り始めている
タックして日本向けにコースを変えたいがフィリピンには近づきたくない
フィリピンの南部で2020年2件の海賊が発生しているそうだ
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2021年05月10日
28.7度 雨 (07:00)
03.20N. 128.19E
Wの風 風力2
インナージブメインミズン
デイラン126マイル トータル1033マイル 残航1767マイル
46度方向へ 3.8ノット
昨日はインドネシアの漁船に次々と会った
最初は海賊に変身されたら嫌だなあと思ってエンジンを掛けてでも少し遠ざかりいつでも油断しないで全速力で逃げられる様に構えていたが
だんだんと彼らは本物の漁師だとわかってきて安心して近くをセーリングですれ違う様になった
小さい船で外洋と言って良い様な遠くの沖まで出てきて操業する
荒れたら怖いだろう エンジンが止まったら困るだろう それでかどうか大抵は3艇1組で船団を組んで操業している
風上に向かって網を引いているのか 引き釣りをしているのか分からないが 船足はすごく遅い
彼らはAISを付けていないので目で見つけないといけないがとにかく波が高くて船が小さいので見つけにくい 近くになって発見することが殆どだった
そんな海域も抜けて何もいない海になり スコールも大分少なくなった今朝 いよいよフィリピンの東を向けて北上開始
2日ほど北北東に進んでフィリピンの東に出てからいよいよ日本を目指します 狙いは宇和島 豊後水道です
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2021年05月09日
26.1度 雨 (07:00)
01.32N. 127.15E
Wの風 風力2
インナージブメインミズン
デイラン96マイル トータル907マイル 残航1921マイル
45度方向へ 3.7ノット
昨夜は殆ど眠る事が出来なかった
無風でオートパイロットをセットして少しエンジンで走ると
次は強風 どしゃ降りの中ウインドベーンのセット
それぞれセール角度の調整など仕事は山ほどある
それでも何とかインドネシア最北の大きい島に取り付いた
今朝は昨夜よりは変化が早くはなくご飯もゆっくり食べる事がでした
08:00和江さんとワッチを交代して日替わり写真の文章をiPhoneに打ち込んでいる
小さい文字に目がショボショボして眠くてたまらない 寝る事にする
日本まで後2000マイルを切った
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2021年05月08日
27.6度 曇り (07:00)
00.00.N. 126.45E
NWの風 風力2
インナージブメインミズン
デイラン88マイル トータル811マイル 残航1994マイル
80度方向へ 2.5ノット
昨夜は巨大なスコールに飲み込まれ３時間どしゃ降り
途中からシャワー用の水を取ることを思いつきバケツをミズンセールのブーム下に3個並べた
あっという間にいっぱいになったがそれを貯めておけるペットボトルがそんなに沢山はない
仕方がないから昨日に続いて今日もシャワーを浴び洗濯をした
それからもずっとスコールが来る度に雨風を伴いウインドベーンの調整に忙しい
おまけに今走っている所は航路筋に当たるようで大きな外洋航路の船がやってくる
AISアラームをつけていると一度に3隻の本船がスクリーンに映ったりした
夜はスコールの雨で何も見えない事もあり怖い思いをした
早く赤道無風帯のスコール群から抜け出したいものだ
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2021年05月07日
29.0度 晴れ (07:00)
01.28S. 126.52E
SWの風 風力1
ヤンキージブインナージブメインミズン
オートパイロット
デイラン78マイル トータル723マイル 残航2082マイル
05度方向へ 2.6ノット
風が定まらずなかなか北上できずにエンジンをかけたり セールを調整したりタックしたり忙しい限りです
和江さんが04:00ワッチ終了時間に何度呼んでも起きて来ず結局起きたのは04:20でした
普通は一度呼ばれたら起きるのですがその前の僕のワッチオフ 何かある度に起き出して仕事をするのでほとんど休めませんでした
暑いのでオーストラリアでもらった水をコクピットに置いて飲んでいます
料理用と飲み水として120リットル積んでくれました
それ以外に雑用水を5リットルペットボトルに8本です
日本まで十分帰る事が出来る量です
残念ながらじゃがいもと玉ねぎをオーストラリア水上警察は用意してくれませんでした
キャビアやフォアグラの缶詰が欲しいとは言いませんが海の人ならじゃがいもと玉ねぎは長持ちする食料の代表だというくらいは知っていて欲しかったなあ
インスタントラーメンは90袋同じ物をくれました
買い物に行った人が好きなラーメンだったのかも知れません
日本はどうなのでしょうやはり長時間かけてやってきたヨットを追い出す事があるのでしょうか
もしそうなら水や食料は無料であげるのでしょうか
国境閉鎖のオーストラリアでは燃料以外は無料でした
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月06日
29.2度 晴れ (07:00)
02.43S. 127.14E
Eの風 風力2
ヤンキージブインナージブメインミズン
オートパイロット
デイラン108マイル トータル645マイル 残航2169マイル
353度方向へ 2.5ノット
昨日釣れた魚はバラクーダみたいだというメールを頂きました
頭が硬くて鋭い歯がたくさんあり 僕も以前釣ったもっと大きいバラクーダに似ているなとは思って居ました
それは良いとしてもしバラクーダだったら個体によってはシガテラ毒という毒を持っているものも居るそうです
危ない危ない
昔太平洋を一周して南太平洋の島々を訪れた時にある島では猛毒で誰も食べない魚を隣の島では皆んな平気で食べている
という不思議な事実を知り 現地の人に聞かないと危ない事が色々あるんだと言うことを知りました
アヘ島と言うツアモツ諸島にある楽園の島で 牛でも倒すと言う芋貝という毒針を持つ種類の貝をたくさん拾って茹でて食べたのを思い出した
知らないで随分危ないことをしたようです
それでもやっぱり今日もケンケンを流して釣りをしています
オーストラリアで積み込んだ食料は缶詰とインスタントラーメンと卵とロングライフ牛乳 そして120リットルの水です
変化に富んだ食事を求めて釣りもしないといけません
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月05日
28.7度 曇り (07:00)
04.25S. 127.49E
Eの風 風力4
インナージブ1ポイントリーフメイン
デイラン133マイル トータル537マイル 残航2265マイル
257度方向へ 6.2ノット
昨日釣れた魚はカマスではないかとメールをもらいました それにしては大きかったがカマスの様な顔だった
昨夜は一晩中次から次へとスコールの黒雲が花丸をめがける様にやってきた
中にはカミナリを連れてくるのもありこちらに来た稲光りはたくさん見たが雷鳴を聞いたのは初めてだった
近くでピカっと光ってゴロゴロ言われるのは非常に気持ちが高ぶる
車なら全てを締め切って乾いた状態で中にいれば雷は怖く無いと言う実験を映像で見たことがある
しかし ヨットではセールを下ろしたり小さくしたりしていたら一気にずぶ濡れになる おまけに船体は木造です 濡れた人の体の方が電気をよく通すだろう
順調に北上中です
サンフランシスコの石川さんによると今のところ太平洋に台風が発生する様子は無くて 良い貿易風が吹いているそうです
今日中にはプル島とセラム島の間を抜けてオビ諸島の西に向かいます
フィリピンとパラオの間くらいに出て一気に豊後水道を目指すつもりです
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2021年05月04日
28度 曇り (07:00)
06.31S. 128.37E
Eの風 風力4
インナージブ1ポイントリーフメイン
デイラン122マイル トータル404マイル 残航2485マイル
350度方向へ 6.9ノット
昨夕やっと念願の魚が釣れ直ぐにさばいて一晩冷蔵庫で寝かせる
冷蔵庫の電気も長く使っていなかったので朝までもってくれた
朝12ボルトだった
白身でそれなりに見かけよりも美味しい魚だった
オーストラリアが国境を閉鎖していると教えてくれた石川さんの情報でも日本のSSさんの情報でも海賊が出没するのは東南アジアでも西の方で花丸が北上する予定の海域では2020年海賊は出なかったそうです
少しホットしました
石川さんがウインディの風情報を画像を軽くしてイリジュウムメールで送ってくれました
それによると今現在望んでも無い様な花丸にとって都合の良い風が吹いて居ます
2人２４時間ワッチで安全にインドネシア海域を駆け抜けるつもりです
ダーウインを出港して4日目です フィリピンの東まで行くのがまず一番の目標です
それを抜けたら台風に気をつけながら日本に向かう最後のレグです
さあ後何日かかるか楽しみです
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2021年05月03日
28.3度 晴れ (07:00)
08.29S. 129.14E
ENEの風 風力4
インナージブメイン ウインドベーン
デイラン143マイル トータル282マイル 残航2564マイル
341度方向へ 5.3ノット
ダーウイン出港3日目 昨夜はオーストラリアの国境を警備しているのであろう大きい軍艦に会った
オーストラリアに近付いてからずっと4月24日から毎日花丸の上を低空で飛んだ双発プロペラ機も昼間最後の見納め
オーストラリアはサンフランシスコの石川さんによると国境閉鎖しているそうです
花丸が到着する手前で真夜中 水上警察に発見されエスコートされてダーウインにアンカーリング そのまま翌日食料と水をくれ 燃料を給油して出港させられたのも 解る
事前ビザ無しや 事前入国報告をしなかったせいではない 武漢ウイルスで神経質になり国境を閉鎖していたのだ
後心配なのはインドネシアの海賊と台風だ
日本に向かって真っ直ぐに北上するコースを最短時間で帰国するつもりだ
写真はオーストラリアから乗船したらしいトンボ
羽根の部分が透き通って映らなかった
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2021年05月02日
28.9度 晴れ (07:00)
10.50S. 129.37E
ESEの風 風力3
ヤンキージブインナージブメインミズン
デイラン82マイル トータル139マイル 残航2669マイル
358度方向へ 3.1ノット
Bathurst島の直ぐ西を北上したが殆どの場所が10メートルくらいと浅く潮流も10ノットくらい軽く有って気持ちが悪かった
そのまま一晩柔らかい風を受けて北上
今朝07:00その日の記録を付けてからだんだん風力が増して今は予報通り風力4になっている
強烈にヒールするのでウインドベーンで真追手にしておいてヤンキージブを下ろす
海の色は深い青色に変わったが 海藻がたくさん流れており ケンケンの針にかかるので引き釣りは出来ないみたいだ
今日から日本への航海は 殆ど時差無しの航海なのでその日の朝の記録を送り 真澄人君に直ぐ日替わり写真をアップしてもらうことにします
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2021年05月01日
早朝00:45水上警察の大型ラバーボートに先導されてダーウイン入り口のカレンベイマリーナ近くにアンカーリング
翌朝さらに大きな水上警察の船に4人男の人が乗って来た
事前にビザを取って来ていないから入国できないという
本来なら人はクリスマス島へ連れて行き取り調べの後強制送還 船は没収だと言う
通訳の女性と携帯でしっかり話 日本語で水上警察菅言っている事を理解させようとする
オーストラリアの決まりはよく分かった それでどうするのかと言うと 水と燃料と食料を渡すから 積んだら出て行けと言われた
まあ仕方がない 僕たちもどうしてもオーストラリアに来たくて来たわけでは無い
ということで今すぐ燃料を入れに行こうと言われてカレンベイマリーナ入り口に有る給油施設に先導され彼らも手伝ってくれて給油
同時に食料と水も手渡された
燃料はカードで買って有料だったが食料と水は無料だそうだ
13:30ダーウインを出港して日本への最後のレグをスタートした
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日替わり写真が途切れているのはパソコンが何度も壊れてしまったからです
本来なら1998年11月からの写真が残って居るはずでした
