2020年12月31日
風力不安定
20.2度 (07:00)
36.02S. 18.18W
WSWの風 風力1から2
デイラン95マイル トータル3668マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
99度方向へ 2.9ノット
昨夜は一晩中風が弱まっては又吹き出すの繰り返し
その度に微妙にウインドベーンを調整していたが
遂に諦め
僕がワッチオフで和江さんがワッチの時はそのまま放って置いてもらう事にした
結果は変わらず同じ方向 東に向かって同じようなスピードで進んでいる
写真は今朝の朝日 朝日に向かって進むのでハードドジャーのフロント窓に日除けが必要です
魚はカジキが釣れる事を嫌ってケンケンを流せないでいる
昨日イルカ100匹ほどの群れを見たのでツキが変わったかも知れないな等と話す
漁労長はカジキ以外の魚を食べたいと言っています
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2020年12月31日
全天空を雲が覆った
19.5度 (07:00)
36.02S. 20.15W
SWの風 風力3から4
デイラン127マイル トータル3573マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
90度方向へ 5.6ノット
写真は昨夕の雲
煮物を入れる鉢のような雲が同じような間隔で連なってやってきた
そして今朝は全天隙間無く雲に覆われてしまった
眺めて見ると下側は洗濯板の様に凸凹している
時々その下にあるより濃い色の灰色の雲は強い風を伴う
今朝の天気予報ではこのまま真っ直ぐ東に進むのが悪天に見舞われないで良い風を掴む最良の道だと思われる
MMさんに調べてもらった情報ではケープタウンは今丁度シーズンに入り忙しい様子です
もう少し情報を集めて何処に入港するか決めたいと思います
残すところ1900マイルですね
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2020年12月29日
いよいよ西風が吹く
21.2度 カーボベルデ時間(07:00)
36.01S. 20.53W
Wの風 風力3
デイラン102マイル トータル3446マイル
インナージブメインセールミズンセール
118度方向へ 5.2ノット
昨日12月10日に釣って干し魚にしたバショウカジキを完食
いくら美味しいとはいえワッチの間スルメを噛むように干し魚だけ食べているとおかしくなる
さあ新しく今度は違う魚を釣ろうとケンケンを流した
1時間ほどして釣れたのは又もやバショウカジキで前より少し小さめ 針を飲んでいなくて口の前に突き出たツノにかかっていた
引き寄せて針を外そうとしたら勝手に暴れて外れそのまま元気に海に帰って行った ホッとしてケンケンを取り入れた
写真は正面に眩しい日の出を迎え 窓を銀紙付きの発泡体で覆った所です
昼少し前から待望の西寄りの風が吹き始めた
始め柔らかくジェノアジブも上げていたが だんだん吹きつのりジェノアもミズンも下ろしてしまう
やっと明け方ミズンを上げる事ができ今からワッチ交代です
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2020年12月28日
鏡面の海面
23.1度 カーボベルデ時間(07:00)
35.22S. 24.47W
0の風 風力0
エンジン1700回転 オートパイロット
デイラン88マイル トータル1344マイル
インナージブメインセールミズンセール
SSE方向へ 4.6ノット
航海日誌に記録を残した後ホンワリとした風がWNW方向から吹き始めたところの写真を撮る
ウインドベーンの水中翼は跳ね上げ 空中翼は取り外しオートパイロットで機走中です
昨夜23時からですからもう既に9時間も機走しています
昨夜の凪は憶えが無いほどのべた凪でした
殆ど遠くからのウネリも無く満天に輝く大きい星たちが 中でも水平線に近い星達の光が海面に映り花丸まで届く線を引いていました
今朝12月10日に釣れたバショウカジキの干し肉最後の一片を食べ終わり ケンケンを入れた
新しい新鮮な魚が食べたい
次もし大きい魚が釣れたら1日で食べる事が出来るだけ確保して後は海に返す事にする
毎日毎日日課のように塩干しを食べては身体に良くないだろう・
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2020年12月27日
何度も天気予報を取る
22.0度. (07:00)
33.58S. 25.16W
ESEの風 風力3
デイラン98マイル トータル3316マイル
ポートタックで
インナージブメインセールミズンセール
SSE方向へ 4.1ノット
PredictWind の天気予報を何度も取るが予想外の向かい風(南寄りの風)が続いています
少しずつ風はシフトしてやっと登りいっぱいで南に進んでいます
24時間も登りでパンチングをしながら走るとウンザリしてきます 風はそんなに強くは無いのですが外洋では船首船艇を叩くくらいの波は普通にあります
その前の機走も長かったので燃料を予備タンクから燃料タンクに入れました カーボベルデを出てから丁度30リットル3本の予備タンクが空になりました
エンジン1600回転で1時間およそ1.5リットルの燃料が必要です もう20時間近く走った計算になります
そんなに無風の時があったのかなあ
永遠に続くのかと思われるセールのバタンバンという音には耐えられません 特にガフセールのガフブームがマスト上部でバタバタするのは強力な力がかかるので嫌です・
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2020年12月26日
風向が変わった
25.0度 (07:00)
32.20S. 25.25W
SSEの風 風力3
デイラン50マイル トータル3218マイル
インナージブメインセールミズンセール
SSW方向へ 4.1ノット
昨夜は水平線に雲が無く綺麗な夕焼けを見る事ができた
機走をやめ風に合わせて走っているうちに北北東の方向からの風になり 天気予報を信じてポートタックで登る
それから12時間程かかって風向が60度くらい触れ回り南南東の風になり段々進みたい方向へと近付いている
あまりヒールとパンチングが激しいので食器洗いの海水組み上げ口が水に浸かっていない様で時々足踏みポンプが空気を吸って空踏みになる
もう少し風が東に回ればセールを出してヒールを抑えることにしよう・
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2020年12月25日
無風で機走
22.2度 カーボベルデ時間(07:00)
31.32S. 25.37W
Sの風 風力3
デイラン98マイル トータル3168マイル
114度方向へ 4.5ノット
昨日は何度もスコールが来て度々風向が変わり雨も降る中雨を集めたり セールの操作で忙しかった
そして遂に風が無くなり引き込んだセールがバタンバタンと大きい音を立て始めた
(18:00)漁労長(和江さん) 船長より偉い人の一声でエンジン始動 1700回転およそ4ノットでSWに向き進む
それから今朝(03:00)まで 少しヒールして安定したなと思って僕が起き出してエンジンを切ってセールをセットし直すまで9時間も機走した
まだ今の風は天気予報では本格的では無く多分今日中にもう一度タックを変えて走り始める事になるだろう
写真は昨日1日で受けた5リットルの水と赤いバケツ・
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2020年12月24日
北からの強風が続く
25.3度 (07:02)
30.25S. 27.01w
Nの風 風力5から6
デイラン130マイル トータル3070マイル
メインセールのみ
144度方向へ 6.9ノット
昨日からスコールが来るごとにだんだん強風に変わりジブセールをファーリングしておいてデッキに降ろしてラッシング
それでもオーバーキャンバスでウインドベーンが花丸のコースをコントロール出来ない状態になってミズンセールも降ろして走る
それでもサーフィングして度々11ノットを超えているところを見た
和江さんは酷いローリングの中でもご飯は炊くし料理はする それで僕は航海中でも痩せない
港に着いたら新鮮な材料でもっと美味しい料理を作るので5 6キロは直ぐに太る
日本にいる時と同じ様に外食はほとんどしない
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2020年12月23日
次々に後ろからスコール雲
24.0度 (07:03)
28.42S. 28.40W
Nの風 風力2から3
デイラン116マイル トータル2940マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
116度方向へ 4.3ノット
明け方僕がワッチの時間04:00からスコールが来始めた
突風が吹き雨が降る
背後を見ると次はあれが来るなというのが分かるようになり 準備をする
あまり強そうだと花丸を真追っ手の走りにしておいてジブセールをメインセールの陰に入れて風を抜いたふらふら状態にしてファーリングロープを引いてセールを巻き込む
風が強くなる前だとホッとする
そしてハードドジャー背後のオーニングを下ろして雨が吹き込まない様にする
通り過ぎてオーニングを上げるとまた背後に次のスコール雲が迫っている
今日も綺麗なWレインボーが見えた・
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2020年12月22日
シマシマ飛魚
25.9度 (07:00)
27.10S. 30.00W
NEの風 風力2から3
デェイラン100マイル トータル2824マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
142度方向へ 4.1ノット
変わった小さな飛魚がデッキに落ちていた
写真のようにシマシマ模様がある5センチ位の飛魚だ
姿形は全く普通の飛魚と変わらない
こんな小さな飛魚がデッキの高さおよそ1メートルも飛び上がるのである
もっと大きいものでは海面上2メートル以上も飛んでいる
右舷船尾に立ててある落ちた物をすくい上げるネットに大きい飛魚が飛び込んでいたので分かったが花丸のデッキ上を飛び越えて行くのを見た事もある
今度の大西洋の航海では今までは余り入らなかったが海域によって毎日の様に30センチくらいある大きい飛魚が毎日何匹も飛び込む所もある
取れたての飛魚の塩焼きは白身でクセがなく大変美味しい
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2020年12月21日
Wレインボー
24.5度 (07:00)
25.45S. 30.47W
ENEの風 風力3から4
デイラン105マイル トータル2724マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
143度方向へ 4.5ノット
僕のワッチ時間04:00から08:00の間で夜明け方スコールが来た
くるくる変わる風向風力に奔走されウインドベーンやそれぞれのシートを調整し終わってホッとした時に後方の雲の下に綺麗な虹を発見した
しかもトリプル虹 でもあっという間に非常に薄かった3つ目の虹は消えた
残る2つの虹の間にウインドベーンの空中翼を入れた写真を撮ろうとしたがこれはタイミングが合わずうまくいかない
それでも辛うじて写した写真を日替わり写真に使います
上辺のドット数が600ドットとイリジュウムで送ることが出来る写真は粗いのでWレインボーあまり綺麗に写っていないかもしれません・
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2020年12月20日
本船発見
26.9度 カーボベルデ時間(07:00)
24.19S. 31.15W
ENEの風 風力3
デイラン132マイル トータル2619マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
176度方向へ 5.5ノット
昨夜も今朝も同じ角度で同じ方向へ向かうサイズも同じくらいの本船を発見
アフリカ最南端の喜望峰を通りブラジル方面に向かう船らしい
写真は沈み行く夕日に向かって走る本船の影です
南半球は夏場のはずなのにだんだん涼しくなってきている 朝夕寒いくらいだ
カーボベルデから赤道までは何もしないでも汗がにじみ出てTシャツはびしょ濡れになったが 今は随分涼しく楽になってきた
もう既に南回帰線は超えている
今から南緯40度近くまで 南下 そしてその後南緯40度くらいを保ち全て追っ手の風で南アフリカ迄到達する事になるだろう
残り1ヶ月くらいの予定です・
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2020年12月19日
コロンビア海山
26度 カーボベルデ時間(07:00)
21.50S. 30.29W
ESEの風 風力3から4
デイラン111マイル トータル2487マイル
ジェノアジブインナージブメインセールミズンセール
160度方向へ 6ノット
やっとバウスプリット固定ステーの補修が終わったのに風が弱い
ついでにジブファーラーの切れたファーリングラインを補修して花丸を真追っ手に走らせておいてジェノアジブセールを上げた
元のコースに戻すと波のほとんどない海面を3から4ノットで滑るように走り始めた
ブラジル本土から遠く東に突き出しているコロンビア海山という3000メートルから急に100メートル近くまで浅くなている海中の山の頂をかすめて通過
今朝の写真はジェノアジブとインナージブとメインセール下の部分です
やっとまともに帆走できるようになりました
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2020年12月18日
ボブステー復旧
26.2度 カーボベルデ時間(07:00)
20.02S. 31.54W
Eの風 風力3
デイラン117マイル トータル2376マイル
インナージブセールメインセールミズンセール
167度方向へ 3.7ノット
昨日のボブステー切れ復旧には綿密な下準備と決断と体力が必要だった
切れたチェーン部分にシャックルを入れ元どおりに戻すのなら普通に日本でセーリングしている時にやる事だ
これからの長い航海に備えてもう２つ補強の方法を増やした
１つはKAZAHAYAの木下さんに頂いたソフトシャックルを組み合わせてチェーン部分と同じ長さにしたものを追加
もう１つはライフラインの端にターンバックル代わりに使うラニヤードロープでチェーン部分を補強した
見栄えはダサいがチェーンが切れてバウスプリットを折ることを考えるとそんな事はどうでも良いと思う
準備が出来て花丸を真追っ手の楽な走りにしておいていざ船首下側を逆さまになってバシャバシャ水に手を付けながらシャックルで取り付け戻り留めの銅線を縛り付けた
次はバウスプリットの先端へ出てバウスプリットに腰掛け先端側を同じ様にシャックルを使って固定する
全部終わった時には身体中の筋肉が強張りグッタリしてワッチオフの眠りについた
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2020年12月17日
ボブステーが切れた
26.7度 カーボベルデ時間(07:00)
18.13S. 32.37W
Eの風 風力3から4
ディラン111マイル トータル2259マイル
インナージブセールメインセールミズンセール
179度方向へ 5.2ノット
バウスプリットを下に引くボブステー船体に取り付けたUボルトからシャックルそしてステンレスチェーンへと続き10ミリワイヤーを経てシャックルでバウスプリットのアイに接続してある
そのステンレスチェーン8コマの内の一つが切れて無くなっている
直ぐにジェノアジブを降ろし船を追っ手にしておいて船首で身を乗り出してUボルト部分のシャックルを外して残りのチェーンを回収
バウスプリットの先へ行って上のワイヤー部分も回収した
対策をSSさんと衛星電話で相談ステンレスチェーンは信用できないが一応切れた部分をシャックルで繋いでおいてソフトシャックルとラニヤードロープで
補強する事にした
今から風の穏やかな内に手順をしっかり考えておいてボブステーを元に戻す事にする
花丸位置情報を拡大すると風下に落とした事もその後ジェノアジブセールを上げてスピードが速くなった事も見て取れるでしょう
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2020年12月16日
2羽の鳥が花丸で夜明し
26.1度 カーボベルデ時間(07:00)
16.32S. 33.24W
Eの風 風力3から4
デェイラン128マイル トータル2149マイル
ジェノアジブセールメインセールミズンセール
141度方向へ 5.2ノット
予報通り風は東にまわり長かった真向かいの苦しい走りは終わりそうです
今からもどんどん東から北寄りに振れる風で走りは益々楽になると思われる
一昨夜辺りから水かきの無い陸の鳥が夜だけ花丸に泊まりに来るようになった
最初は全身真っ黒でカラスの1／4くらいの鳥だったが 昨夜は2羽になり一羽はの辺りが白く もう一羽はもっと広い面積で白い部分が広がる鳥だった
体の割にクチバシは大きくて鋭く尖っていた
日が昇ると居なくなるだろうからフラッシュライトで写真を写した
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2020年12月15日
ワッチ開けの朝日が眩しい
26.6度 カーボベルデ時間(07:00)
14.32S. 34.00W
ESEの風 風力3から4
デェイラン121マイル トータル1021マイル
ジブセールメインセールミズンセール
164度方向へ 5.1ノット
眠かった04:00から08:00までのワッチが明けて朝日が10度位の高さに登った
夕日も太陽が何個もあるように海面に反射して眩しくて暑い
そんな時の為にハードドジャーの窓に片側銀紙の薄いスポンジ窓カバーを作ってある
貼り付けるのはスコッチテープの様にいつまでもネチャネチャしないメンディングテープが良い
もっと良い方法もありそうなものだが今のところ事足りている
長距離航海ではドジャーとその窓覆いは必需品だと思う
昨日あたりから徐々に風は東に振れてきている
もっと強烈に追っての風になるくらい北東まで振れて欲しいと思う
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2020年12月14日
綺麗な朝焼け
28.4度 カーボベルデ時間(07:05)
12.35S 34.02W
ESEの風 風力3
デイラン124マイル トータル1900マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
157度方向へ 5.6nノット
ブラジルに近づいてからの今までの走りはほとんど登りだった しかも風力4の白波が立つ様な風の日が多かった
夜明け前にピタッと風が止み30分もゆっくり漂っただろう 次に吹き始めた風は予報通りの東南東の風で
正に望んでいた風向風力だ
ミズンセール.メインセール.ジブセールと少しずつシート出して角度を調整
ウインドベーンの角度もひとメモリ落とし今までよりも風下に走るようにした
色んな仕事をした朝の夜明けは格別綺麗に感じた
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2020年12月13日
ジェノアジブセールを下ろして修理
27.4度 カーボベルデ時間(07:03)
10.31S. 33.54W
SEの風 風力4
デェイラン120マイル トータル1776マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
171度方向へ 5.1ノット
昨日の大仕事は魚の日干しを更に小さく切って一度に食べられる大きさにした事
干し上がった短冊 を5センチ7センチ位の大きさに切った 全部切り終わるまでに1時間くらいかかって腕が痛くなった
味は薄い塩味だけだが最高に美味いカジキジャーキーである こんな時あの飲兵衛友達が居てくれたらなあと考える
もう一つの仕事は破れ目を見つけてジブセールを下ろして縫った事
先ずウインドベーンで花丸を真追っ手の走りにしておいて メインセールの風下で風をはらまなくなったジブをファーリング巻き取り
ジブセールをデッキに降ろしておいてウインドベーンで元の登りコースに花丸の方向を調整する
20センチくらい裂けていたセール上部の裂け目をセール糸とセール針とパームという針押しを使って縫った
後はそのままジブセールを展開して速力を上げて走り出した
セールの破れ目は見つけたら直ぐに補修しないととんでもない裂け目となる事があり最優先事項
後2日くらいすると登りではなく楽な横風に変わると言う予報です
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2020年12月12日
魚の日干し
27.1度 カーボベルデ時間(07:00)
08.34S. 33.56W
SEの風 風力3から4
デェイラン114マイル トータル1656マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
193度方向へ 5ノット
バショウカジキについて少し説明しておきます
小笠原父島で漁師をしている中島船長にカジキマグロ漁に連れて行ってもらった事があるので200キロを超えるカジキマグロも見た事があるが
今度花丸で釣れたのはバショウカジキという背びれが異常に大きくて生きている時は綺麗なブルーの魚です
以前にもケンケンにヒットした事があるが2度とも綺麗な魚体が空中にジャンプして頭をブルブルッと降ったと思ったら針ごと持っていかれた
今回のは2メートルと小さかったので針を一本折られながらも辛うじて釣り上げることができた
クチバシは40センチくらいだったので切り取って記念に持って帰る
釣ったその日に2時間程かけて短冊切りにした身を塩干しにした 今日の日替わり写真は塩干しを作っているところです
始めサーモンみたいな色の身だったが2日目には飴色になり美味しそうです
塩はどこで買ったのか忘れたが藻塩みたいにちょっと味がついた様な美味しい塩を少量使った
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2020年12月11日
バショウカジキが釣れた
27.5度 カーボベルデ時間(07:10)
6.43S. 33.53W
Eの風 風力3から4
デェイラン120マイル トータル1542マイル
160度方向へ 5.3ノット
2メートルくらい有るバショウカジキが釣れる
二股フックの一方はカジキの角に刺さったまま折れていた
もう一方のフックで辛うじて釣り上げる事が出来た
と言っても船尾まで寄せるのがやっとで 身体をウインドベーンの架台に乗り出し手カギを頭に打ち込んで無理やり船尾の物入れハッチの上に引き上げた
それからの解体が大変だ
エンジンをかけて海水ポンプを付け海水を盛大に流しながら40センチ程の角を切り落とし頭を落として3枚に下ろした
腹には綺麗な黄色い卵をたくさん抱えていた
余りにも身が多くて食べきれないので短冊に切って塩干しを作り作る端から竹串でライフラインや新しく張ったロープにぶら下げた
解体が終わるまでに2時間ほどかかり身体のあちこちが凝り固まって痛くなった
もう暫く釣りはしない
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2020年12月10日
砂洲の東を通過
27.5度 カーボベルデ時間(07:04)
4.44S. 33.40W
ESEの風 風力3
デイラン118マイル トータル1422マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
161度方向へ 4.9ノット
昨夜19:00真っ暗くなるちょっと前にILHA DE CEMITORIOという砂洲で出来た島の東側を通過したが全く何も確認できなかった(島の名前はMMさんのメールから知った)
僕はチリ以降の航海ではナビオニクス電子チャートというのをiPadで使っているが南米全域のチャートを買ったのにブラジルは必要ないだろうとダウンロードしていなかったのでこの近辺の詳しいチャートを持っていない
日本に居ると便利ですねこんな辺境の砂洲でもグーグルアースのストリートビューで見る事が出来るそうです
イリジュウムGO はなかなかメールにアクセスする事が出来ず日替わり写真を真澄人君に送るのに半日くらいかかっていましたが リセットしたので繋がるようになりました
花丸位置情報も更新されていなかったようで直線だったそうですが これもリアルタイムで見る事ができるようになったみたいです
写真は今朝の南東の空
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2020年12月09日
島と浅瀬の隙間を抜ける事にする
27.5度 カーボベルデ時間(07:05)
02.49S. 32.23W
SEの風 風力3から4
ディラン120マイル トータル1304マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
199度方向へ 6ノット
何処も開ける事が出来ず湿度100％の室内で眠るのは難しい
それでも疲れているのでヒールしてバンバン叩く音を子守唄にいつか眠ってしまっている
和江さんは5分前のこえをかけなくても大体は起きてくるが 僕は半々位で呼ばれて起きる
荒れている時は4時間のワッチオフ中も何度か呼ばれて起きないといけないのでもっと苦しくなる
風が東に振れてもっとブラジル本土から離れて走る予定がギリギリになり島と浅瀬の間を抜けないといけなくなった
最接近が日中なのはラッキーだったと考えることにする
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2020年12月08日
赤道越え
27.5度 カーボベルデ時間(07:03)
00.53S. 32.53W
SWの風 風力3から4
デイラン121マイル トータル1204マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
183度方向へ 5.6ノット
昨夕20:00くらいに緯度が北緯から南緯に変わったのが分かった
今回の世界一周航海では４回赤道を越えて日本までの内今度で３回目残りの１回は日本に近づいてからだろう
何故だか分からないが花丸位置情報が直線になっていると真澄人君から知らせてきた
それに最近イリジュウムの調子が悪くてメールを送るにもなかなか繋がらなくて時間がかかる
そろそろ一度イリジュウムをリセットしてみようかと思います
今朝はワッチを交代したと言うように04:00くらいから風が強くなりヒールしてバンバンたたくので食事は出来ないと和江さんが言う
これ程叩いたら食事どころではない
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池川富雄 ＹｏｕＴｕｂｅ 花丸世界一周中の動画
2020年12月07日
少しずつ風が東に振れる
28.3度 カーボベルデ時間(07:05)
01.02N. 32.26W
SEの風 風力3
ディラン125マイル トータル1083マイル
ジブセールメインセールミズンセール
194度方向へ 5.5ノット
パイロットチャートで見る過去100年の風平均で今回のカーボベルデから南アフリカへのコースを決め
今使っているナビオニクスという航海用の電子チャートにコースを書き入れた
ところがここに来て過去100年の風データーとは違う登りの風がもう3日も吹いている
何とかぎりぎり登って予定コースを辛うじて保ってきたがもう限界
ブラジル東端の出っ張りの先に小島や暗礁がある海域は目前です
天気予報では今日の午後には風は東に振れる予定です
そう思って見るとだんだん風向が東に触れて来たようにも思える
せめてアビームの走りになれば障害物をかわすのは楽になる
夕方迄には風が東に振れることを望む
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2020年12月06日
SEの風吹き止まず
28.4度 カーボベルデ時間(07:07)
2.56N. 31.36W
SEの風 風力3から4
デェイラン129マイル トータル958マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
202度方向へ 6.7ノット
ここへ来てSEの風が強くなかなか風上に登る事が出来なくなってきた
ブラジルの東端にアフリカに向かって突き出た半島の先には小島がいっぱいある
ナビオニクス電子チャートの花丸位置から2日走るくらいの所に小島や暗礁があるのが見える
今のままだと嬉しくないが天気予報では風は徐々に東に振れて小島を避けることができるはずだ
ヨーロッパから喜望峰を超えるには逆コの字状に大西洋を2度横断するコースを採る事になる
昔の帆船達も喜望峰を超えてインドへ香辛料の交易に行っていた
殆ど登りの風は走ることができない帆船では今の花丸よりもっと船長はイライラしたはずだ
おまけに彼等は花丸ほど正確なチャートが無かったのだからワッチだけが頼りだったに違いない
今では天測も必要なく紙のチャートも無く船の性能は格段に良くなり船上で天気予報も1週間先まで採ることができるようになった
猫も杓子もと言うが特別磨き上げた腕はなくても誰でも楽しく外洋航海ができる時代になった
家族づれのカタマラン長距離航海者が多くなったのも最近の傾向です
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2020年12月05日
風向南へシフト
28.4度 カーボベルデ時間(07:10)
4.44N. 30.27W
SEの風 風力3から4
ディラン140マイル トータル829マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
207度方向へ5.6ノット
昨日のうちに風向きはNNEからSEへ変わった
今までクォーターリーで楽に走っていたので強烈にヒールしてバンバン波を叩くのは苦しい
右にヒールしていて左側のデッキは船首から上がった飛沫が船尾まで川のように流れる
3年半前に日本を出帆して直ぐに長く続いたしけを思い出す
予報ではこの風向は長くは続かないそうなのでじっと我慢して走るしかない
それに昨日のディランは140マイルも走っている
今日は洗髪・洗体をしようという事にしていたがこんなにヒールしていては出来ないかもしれない
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2020年12月04日
逆走
27.7度 カーボベルデ時間(07:08)
6.65N. 29.43W
NNEの風 風力3から4
デェイラン109マイル トータル689マイル
ジェノアジブメインセールミズンセール
152度方向へ 6.1ノット
花丸位置情報を見て頂くとわかると思いますが昨日は1時間以上逆走した
大きいスコールが来て全く予報と反対の風が3時間くらい吹き続けた
その内1時間くらいはその内元に戻るだろうとそのまま走ったが5から6ノットも出て逆走するので堪らずタックして南下を続ける
それから2時間ほどして風が弱まり元のNNEの風に戻った そして今度はジャイブしてあちこち調整し本来のコースに戻した
そのデェイランが109マイルなのだからまあ良しとする
赤道無風帯はどうにか越えたようだ
昨日は今まで外洋では釣れたことがない底物のような魚が釣れた
40センチくらいの頭から胴体にかけ黒帯がある白身の美味しい魚だった 写真は撮り忘れた
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2020年12月03日
やっと少し走り始めた
気温27.7度 カーボベルデ時間(07:05)
08.13N. 28.46W
NNEの風 風力2から3
ジェノアジブメインセールミズンセール
202度方向へ4.8ノット
デイラン56マイル トータル580マイル
昨夜はやっと方向が保てる微風でセールのバタンバタンという音を聞きながら長い夜のワッチだった
夜が明けたというように小さいスコールが来て小雨と軽風をもたらした
セールのバタンバタン音が止んで波しぶきの音が心地よい
昨日は出航して２回目の洗髪・洗体今回は太平洋を渡った時より沢山の水を積んでいる(64リット)
水を買った時の8リットルペットボトルを満タンにしてコクピットに並べてある
身体を洗った後は衣類をネットに入れて船尾に流し洗濯をし半日後に引き上げて真水でリンスする
もう少しで赤道無風帯を抜けるはずだ
その後は当分左開きのアビーム風力3から4の快適なセーリングの予定です
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2020年12月02日
ドルドラム
26.7度 カーボベルデ時間(07:00)
09.04N. 28.29W
NEの風 風力1
ジェノアジブメインセールミズンセール
205度方向へ1.8ノット
デイラン58マイル トータル524マイル
ついにドルドラム赤道無風帯に捕まった
3日もすると風が吹く予報です
それでもセールのバタンバンという音には悩まされます
毎日バッテリー不足が続くので少しエンジンで走ろうかと考え始めています
朝ごはんを食べてから決めましょう
陸は陸で色々な問題が起きるのですが洋上でも毎日小さい問題が起きます
昨日はジブセールのファーリングラインが擦り切れジブセールを下ろしてラインを入れ替えました
それとメインシートのブロックを止めているピンが抜けてもう少しでブロックを立てるスプリングとピンを海に落とすところでした
両方微風時で良かった
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2020年12月01日
大雨
26.7度 カーボベルデ時間(07:12)
9.58N. 28.09W
NEの風 風力2から3
トータル464マイル ディラン114マイル
ジェノアジブ+メインセール+ミズンセール
197度方向へ3.8ノット
昨日は出航以来初めて洗髪洗体2人で6リットルの水を使う
2リットルのペットボトルに6割程水を入れそれにお湯を入れ丁度良い暖かさにする
シャワーの口は市販のペットボトルに付けるもので普通のシャワーに比べて穴が非常に小さいので水の節約になる
シャワーの後網袋に洗濯物を入れて船から流して洗濯をする
海面に浮かんでいるサルガッソー(海藻)が段々多くなりウインドベーンの水中翼に引っかかって水中翼を跳ね上げた
スピードが速いと藻のような物でも水中翼を跳ね上げる力になる もし跳ね上がらなければウインドベーンそのものが壊れてしまうので仕方がない
その度にティラーへのコントロールロープを外して水中翼を空中に取り出してサルガッソーを取り除く何回も何回もやっているうちに手早くなった
それと昨夜は30分程コクピットに置いていたバケツがいっぱいになる程強烈な雨が降った
風も少しは強くなったのでミズンセールはその間下ろしていた
ロープもセールも何もかもを赤黒くしていたカーボベルデの土ぼこりが洗い流された
バケツの水も赤色がかった水で使えない
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